Tere!
Juhtus selline asi, et sain siis tehtud kirjaklambri diagnostika ja auto aju andis välja järgmised koodid:

12- diagnosti algus
145- eemaldatud immo
89- ??????????????????
91- ECM vist
31- mootori mitte töötamine

Kuid probleem on selles, et kõik teised koodid sain ma kätte kuid veakoodi 89 ei eksisteeri. Vaatasin Qtoki poolt jagatud tabelist ning sama samalugu oli ka autodataga. Kas kellelgi on olnud selline probleem, mida see 89 tähendama peaks ja miks seda tabelis ei ole.

Samas tahaks küsida, mida veakoodi "91" puhul ette võtma peaks ja mida kontrollima???

lugupidamisega,
Raivo.

forum/viewtopic.php?f=39&t=3680" onclick="window.open(this.href);return false;
4.postitus,seal miski lambda anduri jutt.

Veakood 91 annab ju vastuse lambdaanduri küttekeha probleemi kohta.
Võiksid ka mootori tüübi kirja panna igaks juhuks.Kuigi tundub et sul v6 mootor.

Tim kirjutas:forum/viewtopic.php?f=39&t=3680
4.postitus,seal miski lambda anduri jutt.

Veakood 91 annab ju vastuse lambdaanduri küttekeha probleemi kohta.
Võiksid ka mootori tüübi kirja panna igaks juhuks.Kuigi tundub et sul v6 mootor.

Vabandan, jah mootori tüüp on V6 125kw.
kas 91 tähendab siis, et lambda tuleks ringi vahetada??

Ei

Veakoodid jäävad ecusse ja need tuleks kustutada ja selgeks teha tegelik viga.

Vaakumiprobleem vms jne võib ka sondi mõjutada kuna silindrites ei ole põlemine õige.


Pane kirja ka mis aasta masinaga tegu on üldse.

Omega Sport Packet kirjutas:Ei

Veakoodid jäävad ecusse ja need tuleks kustutada ja selgeks teha tegelik viga.

Vaakumiprobleem vms jne võib ka sondi mõjutada kuna silindrites ei ole põlemine õige.


Pane kirja ka mis aasta masinaga tegu on üldse.

Tegemist on 94a omega B V6. Mulle on pakutud varjanti, et ühulugeja on läbi kuna mootoril nagu ei oleks jõudu ja küttekulu on suurenenud. Mootor nagu jätaks vahele kuid samas ei jäta ka(need sümptomid siis madalatel pööretel).

Lamda anduri rike põhjustab ka suuremat kütuse kulu.

Ise alustasin õlirõhu mõõtmisest, silindri surved, siis diagnostika.

Õirõhk oli norm, silindri surved ei olnud norm ja diagnostik raidus, et no on lambda sondi viga.

Sai plokikaane tihend vahetatud.Ja ei mingit sondi ega muud andurite vahetust.

veakood 89 on parempoolse lambda anduri ühenduse viga, olen ise jamanud selle veaga mitmeid kordi, kuna mul automaat kast ja lambda andurite pistik on käigukasti kõrval tunneli seinal ja automaadil on seal see elektri karbikene ning ligipääs väga halb siis minul tähendaski see seda.

probleem suht ebaselge aga veakoodide lugemine pole diagnostika vaja on vadata kuidas mingi andur töötab.ja lamdakütekeha ei mõuta auto jõudu kuidagi. Kustuta vead ja tee test uuesti kuuma mootoriga (arvutist oleks abi)

lambda anduri vead kustuvad ise ära kui asi korda tehtud.

pele SRSi kustuvad kõik vead kui on korda tehtud aga ei jõua ju umbes kõiki juppe vahetada vaja on korraliku diagnoosi.