Palun abi!
Probleem järgmine: sõidu ajal käigu välja võttes ja kohe mitte uut käiku sisse pannes sureb auto välja. Trassil sõites, kui pöörded on 2000 - 3000 vahel ja nt hakkad ära keerama, ning kohe ei pane uut käiku sisse, vaid mõne sekundi lased autol tühikäigul veereda, siis tahhomeetrit jälgides ei leia auto kohe tühikäigu pöördeid (ca 500 läheduses) üles ja sureb välja. Kui võtan käigu välja ja pöörded hakkavad langema, siis korraks gaasi andes leiab auto õiged pöörded üles.
Probleem tuli esimest korda siis, kui oli vaja kiirustada, ja ca pool tundi sõitsin ca 130 - 140 km/h. Nüüdseks on probleem natuke edasi arenenud, ja nüüd sureb väikestel kiirustel juba välja, kui käiguvahetuste aeg on pikem (linnas sõites küllaltki sage nähe).
Õnneks selle probleemi tagajärjel pidurid töötavad, kuid jama on see, et roolivõim kaob kohe ära, ja pööret on küllaltki raske ja ebamugav teha. Õnneks on aku hea ja auto käivitub kohe võtit keerates.

Teadjamad mehed (/naised) andke palun teada, kas nimetatud probleemi saaks koduste vahenditega korda teha (nt võib mõni relee läbi olla?) või peaks teenindusest kiirelt läbi käima.

Abi oodates
Kaarel

Unustasin maininda, et autoks on 2,5 Omega 1996a.

Teadjamad mehed äkki oskavad paremini nõu anda. Aga mul oli nt tühikäigumootor vaja maha võtta ja ära puhastada samade nähtuste juures (2,0 ecotec). Siis probleem kadus.

Asi "lõhnab" musta(õliplöga täis)tühikäigu klapi järele.V6 mootoritel ongi muidu madalamad tühikäigu pöörded kui R4 mootoritel.Jutust ei tulnud välja et oleks mootori tuli põlenud...tee prooviks kodune nö.kirjaklambri test,ehk leiab mõne asjasse puutuva veakoodi.

Armatuuris ei põle jooksvalt mitte ühtegi tuld...
Äkki oskad seda nö kirjaklambri testi natuke lahti seletada või jagada linki kust saaksin selle kohta täpsustavat infot.
Tänud igaljuhul, aja leides püüan sellega natuke ka tegeleda

Tim kirjutas:Asi "lõhnab" musta(õliplöga täis)tühikäigu klapi järele.V6 mootoritel ongi muidu madalamad tühikäigu pöörded kui R4 mootoritel.Jutust ei tulnud välja et oleks mootori tuli põlenud...tee prooviks kodune nö.kirjaklambri test,ehk leiab mõne asjasse puutuva veakoodi.

forum/viewtopic.php?f=33&t=79" onclick="window.open(this.href);return false;

Tegin täna selle kirjaklabri testi ära. Tulemuseks 12 (start of diagnosis) ja 31 (no rpm). Selle järgi ei tulnud välja, mis on väljasuremise põhjuseks...
Pean tuleval nädalal proovima tühikäigumootori puhastamist. Oskab keegi öelda, kas seal tuleks mingisugusele detailile erilist tähelepanu ka pöörata?

Kaarel