opel omega 2,5 v6 1995 aasta. sedaan.

probleem selline,et kui näiteks hommikul tööle panen ja sõidan ja gaasi rohkem annan töötab kõik ideaalselt, sportnupuga kiirendab nii nagu peab vahetab käiku õige koha peal jne...aga kui auto natuke soojemaks ära läheb ja nii kolm neli korda juba kiirendan siis hakkkab käigukast segast panema...kui rohkem gaasi annan ss hakkab surema ja ei vaheta käiku ülespoole ja kui hästi rahulikult püüan kiirendada ss vaikselt kogub kiiruse üles..

oskab keegi aidata? oleks kiirelt abi vaja, et millest alustada mida vaadata...õli on vahetatud 2kuud tagasi ja eile vaatasin oli tase normis.

mingi oranz tuli läheb ka põlema armatuur lauas, geneka märk või elektri vms...

kas võib olla et õlijahutusradikas teeb sellist nalja?

mul oli paar nädalat samasugune jama ja lõppes sellega, et kast andis kapitaalselt saba

aga mis võib olla probleemiks?? mis nii selle kasti toimima paneb? kui sõidan rahulikult kasvõi 100km ja ss nnan järsku gaasi vahetab ilusti madalamaks ja kiirendab ilusti aga kui teiskotda hakkan uuesti või kolmandat korda gaas põhjas kiirendama ss hakkab surema ja jamama suretab välja nagu jne..

BMWomega kirjutas:mingi oranz tuli läheb ka põlema armatuur lauas, geneka märk või elektri vms...

kas võib olla et õlijahutusradikas teeb sellist nalja?

Kumb märks põlema siis läheb?

no oraz on, mingi ringi või ovaali kujuline märk vms ,ega sinna kirjutatud pole kas geneka või elektri märk...

Kas hammas ratta kujutis? siis kast avarii reziimis. Selector võib ka täiesti vabalt näkku panna. Tavaliselt on aidanud selle puhastamine. Kui aga muu siis tuleb kuskilt mujalt viga otsida.
Äkki on veits abi infost.

aga kui selektor lüliti segast paneb siis pekas ju külma mootoriga ka jamama või peale rahulikku sõitu peaks smamoodi kohe jebima ss, aga kui ühe käigu ära kiirendab ss teisega hakkab juba jebima nagu moootor jääks seisma või no sama effekt kui veojõukontroll hakkab tööle...nats rahulikult jälle jamada võtab ilusti käigud ülesja sõidab....

saaks no teadak uidagi mis jama on

Eks neid anomaaliaid ole erinevaid, kui siin targemad midagi ei kosta, siis võta korra selector küljest ja puhasta ära. Kas uuemal omegal seda kirjaklambri diagnosti ei saa teha Minul oma lajal näitas teeninduses küll vigast selectorit, kui diagnostis käisin.

Üldiselt kui selector jamab, siis käigukast läheb avariireziimi. Ja lisaks selectori vea korral hakkavad käigukangi kõrval olevad tulukesed põlema. Selle aastakäigu omegal saab kirjaklambri diagnostikat teha.

Selline tuluke hakkab põlema?

selline jhm läheb vahepeal põlema... koguaeg ei lähe..

mis veel peale selectorlüliti saaks olla?

Selectori viga ei ole. Viga on hoopis mootori elektroonikas, mõni andur ei anna korraliku infot ja seetõttu läheb aju avarireziimi. Ja siis jääbki mulje nagu käigukast ei toimi korralikult. V6-l on üheks põhiprobleemiks nukkvõlli andur, selliseljuhul pöörded üle 4500 ei läheks. Sa tee kirjaklambri diagnostika ära ja saad teada mis viga on.

mul pole seda kirjaklambrit ? või mis moodi see käib? üritan leida foorumist selle kohta.

proovisin seda kirjaklambri värki panin nii nagu õpetuses kirjas aga kuhu see veakood vms tuleb või millest seda lugema pean ,ei saand aru täpselt