Tere.

Probleem selline kiirus 200km/h siis temperatuur peaaegu punasel
kiirus 160km/h temp on 100 kraadi ja suts peale
sõidan pidevalt 90-110 km/h siis on 90 kraadi vahest 95kraadi .
Oskab keegi soovitada kust alustada kas viia see mootor kohe emeksi või on võimalik et mõni kergem viga
Autoks on omega 95a 2,5 td 96 kw
Ette tänades

Sõida lubatud piirkiirusega

90-95´c on täitsa norm.
Termostaat ja jahutusradikas mis seisus on?
Mis linnas normaalselt liigeldes teeb?

Linnas on ka 90 vahest 95 . Soojaradikast ja termostaadist ei oska rääkida salongi sooja tuleb aga hommikul soojaks läheb suht kaua .
Tavaliselt sõidangi normaalselt nagu peab aga korra tuli proovida ja ilmneski kohe viga

Kui selline lugu siis muidugi vii emexisse ära. Ega sealt mootorist enam midagi ei saa. Vahet pole kuidas mootor käima läheb või kas õli võtab/lekib. Kui kuumaks läheb kihutades siis on küll kogu lugu sellega. Ära üldse mõtlegi, et võib-olla termostaat ei avane lõpuni, või et jahutussüsteem must on, või et plastmassist (kulunud) veepumba labad ei jõua nii kiiresti vedelikku liigutada.



Vast ei olnud väga halb nali.

Nii vahetatud termostaat oli muutus kohe nüüd läheb rahulikult sõites ka temp kõrgemaks kui muidu vaja mitte küll hullult aga mängib ka kuidas kunagi .Parem on see et hommikul läheb kiiremini soojaks . Oskab keegi öelda äkki peaks nüüd jahutuse siduri vahetama .
Ei veel vii mootorit emeksi katsetan veel nädala ja kui siis ka asja ei saa läheb tervenisti
Olen harjunud mersuga seda ei pea igapäev umbes 50 euri eest remontima

Nii vahetatud ka jahutuse sidur vana oli ikka päris läbi . Nüüd vaja korra kihutada kui ilm ja tee lubavad siis näha mis saab . Oskab äkki keegi öelda mis on omega töö temperatuur .
Kellel on korras plokikaant mulle pakkuda koos klappidega ja nukiga tehke pakkumisi mul järgmine kuu vaja et mootoris olevast klõpinast lahti saada

Vaheta hüdrotõukurid,plokk koos klappidega vii kontrolli, ning ketti, leevendid ja pinguti võid kah ära vahetada kui üle 270k on sõidetud.

Tõukurid väidetavalt vahetati vähemalt maksin selle eest järgmine varjant pidigi olema et tõukuri pesa plokikaanes on läbi muidugi ei ole ime kui vahetusel petta sain .See mootor teeb ikka sellist ime tiksu et 4 remondi töökoda arvamust avaldanud aga aru mis viga ei saa keegi ei jõua osi vahetada enam kett ja tallad korras ja pump ka välistatud väidetavalt mõõdeti ka nukk võll üle spets tööriistaga .

No sinu jutu järgi ei imesta, et mootor igatmoodi õhtul omadega on, kui siin 200ga sõidetakse

Saage palun aru ma ei sõida koguaeg 200ga üks kord sai lihtsalt katsetatud mitte iga päev vaid üks kord
Plokikaane lugu millest tingitud see loll klõbin on juba paar aastat nii olnud mitte selle tulemusel et sai korra kihutada .

Uus kaas 1300€

mul ka sama jama et kui rohkem talda annad sis läheb temp seal 95 ja nõks rohkem aga 100c pole siiamaani läinud, ja ka siis hakkab temp tõusma kui sõidan 100 km/h tunnis mäkke üles ja ei lase kirusel langeda, siis on näha et temp liigub vaikselt üles poole. mul plokikaane tihend vahetatud klapid tehtud veepump pool aastat vana, ja ka uus termostaat on, aga ikkagi temp on selline kahtlase võitu, juba ammu olen mõelnud et milles viga...

Minul temp nii suvel kui talvel 90-95 vahel igal kiirusel.
Pese radikas puhtaks nii seest kui väljas.
Üks radikas sai puhtaks nii et täideti kuuma veega lisati katlakivi eemaldajat ja ühendati voolikutega trellipumba külge ja soojendati radikat puhuriga 90 c nii solgutati teda 3-4 korda 2-3h.
Ja peale seda jahutusega jamasi polnud.Tegemist oli suure koppeksavaatori radikaga millele uus polnud just odav lõbu.
Ja mustust tuli seal ikka usinasti.

No lähipäeval vahetan plokikaane see mull kulunud jube tiks on sees ja siis vahetan radika ära ei viitsi pesema hakkata teine niisama olemas eks kui saan korda oma temperatuuri jama annan teada aga ma ise olen enam kui kindel et mul on kella plokk küpse