Kuna rehvid on erinevalt kulunud, siis kuidas paigutada telgedele? Tagaveolisest autost siis jutt. Kas paremad ette ja vähe viletsamad taha või vastupidi. Täna rehvitöökojas pandi taha kehvemad ja ette paremad, nii väideti olema õige aga ise kahtlustan vastupidist.

Autokoolis räägiti et veosillale ikka parema mustriga rehvid.
Ise teen risti vastupidist, ehk siis veosillal kehvemad.

Kui taha parema mustiga rehvid panna siis kaua nad seal paremad on,tagavedu ju! Nali naljaks,enda omadel ka ikka et ees parem taga kehvem!

Külgkokkupõrge on juhile/reisijatele kõige ohtlikum kokkupõrke tüüp, kuna auto kere kaitsevõime sellise liiklusõnnetuse puhul väiksem. Sellepärast pannakse, olenemata vedavast sillast, alati paremad rehvid taha, et vähendada külglibisemise tekkimise ohtu.

Omega 978 kirjutas:Kui taha parema mustiga rehvid panna siis kaua nad seal paremad on,tagavedu ju!!

Ma olen omal omegal nüüd 2 jooksu suvekaid ja talvekaid läbi sõitnud ja tee või tina, ees kulub rehv rohkem! Suvel saab aru, rehvi ei vilista, raskus ees, selge, ees kulub rohkem. Aga talvel sama lugu, ikka meeldib vahest veits külge ette lasta ja tagaratas ikka kipub suht tihti kaapima aga ikka kulub ees rehv rohkem! Mitte palju aga siiski!

Mulle on ka räägitud, et paremad rehvid taha just nagu ChrisDian ütles.

Räälisin rehvifirmaga tema väide oli, et vedav sild peab parem olema(teinud korduvaid libedatee proove nii ja naapidi). Ütlesin, et mulle tehti teie firmas vastupidist ja just käisn vahetasin ringi.

Nagu juba eelnevalt öeldud, siis teoorias käivad paremas seisus tehvid tagumisele sillale. Loomulikult võib vastavalt "tagumikutunnetusele" ka vastupidi, kuid sel juhul ilmselt ei tulda enam foorumist küsima...
Rehvitöökojas võivad nad ju targad küll olla (ja mõnes kindlasti ka on!), kuid mulle on jäänud mulje, et ei teata isegi selliseid elementaarseid asju, nagu punase ja kollase täpi tähendus rehvil

Ega kui töökotta sisse sõitsin, siis töökäed vaatasid vähe viltu küll, et no mida veel. Ühesõnaga töökoja omanik teab asjast ühtteist küll aga töökätele info jagamine- harimine on puudulik.

Vedavale sillale paremad rehvid-loogiline ju...
Esisillale paremad rehvid-pidurdamise pärast(esiratastele langeb suurem koormus,peab paremini)
Tagasillale paremad rehvid-külglibisemise vältimiseks.Siinkohal näited omega müügi kuulutuste kohta!:külglibisemise vastane seade,pidurdusjõu kontroll,ABS,TC...nende juttude järgi ei tohikski omegal külglibisemist tekkida.

Varjante on,milline neist parim on,selleüle otsustab iga auoomanik ise.

Kokkuvõtvalt, siis õige on nii üht kui teistpidi, kuid, et asi oleks "õige" tuleb panna uued rehvid alla