Tere. autoks omeba b 2.0td 74kw 99a . mure selline suvel läheb keema eriti linna vahel vahetasin termostadi ei midagi paisupaagi korgi vahetasin ära ei midagi .vahetasin veepumba ära ja ei ikka midagi . Nüüd tiba külmemad ilmad ja ei lähe soojaks kuskil 20 km kui sõita hakkab seier tõusma .

Toosoli nagu ei kao, vedelik liigub , radikat pesin ka suvel .

Tänud ette

Kas seier kerkib ühtlaselt ja vahepeal järsult alla ei kuku?

tõuseb ühtlaselt . täna sõitsin 20 km ja tõusis aind 70 le välis temeratur +4,5 . aga suvel läheb 95 kraadi peale ,siis panen salongi puhuri põhja sooja ka põhja siis langeb silm nähtavalt

Lemberg kirjutas:tõuseb ühtlaselt . täna sõitsin 20 km ja tõusis aind 70 le välis temeratur +4,5 . aga suvel läheb 95 kraadi peale ,siis panen salongi puhuri põhja sooja ka põhja siis langeb silm nähtavalt

radika külje pole mingid temp andurid või lsa vendokaid vaata ka need üle.

kõige tõenäolisem on et kuskil on õhumull ees või on lihtsalt mingi koht umbes

jah juhipoolsel radikal on mingi andur . aga kuidas sa selle õhu välja saad , mootor töötab ja kallad toosoli peale kuni normin

Mina oma 100 kw. masinal mitu korda radikat ja tosooli vahetanud.Kallan tosooli normi täis ja ei mingit eraldi õhutamist,kõik toimib kohe.

ma ise usun ka et õhumulli viga pole sest salongist sooja tuleb sooja mootoriga ja toosool liigub paisu paagis . aga kas on kohti mootoril mis võivad umbe minna (lõdvikud).või äkki on termostat praak mis suvel tellisin .kas on kellegil nii juhtunud

Praak termostaat võib kah selle jama põhjustajaks olla,kui odava/kalli jupi ostsid seda ei tea.
Aga üldise jutu põhjal katlustaksin ise kah termostaati,küllap on termostat lahtisesse asendisse jäänud.Aga imelik on see,et suvel keema tahtis minna...
Lahtise (oleneb kuipalju)termostaadi puhul,maanteekiirusel lihtsalt jahutab selle vähesegi sooja maha mis on suurele ringlusele läinud,linnakiirusel püsib sel juhul aga temp. enam-vähem normi piires.

termostat maksis 605 eeki ehk siis 38 euri millegiga . suvel pold termoststi sees ja ikka läheb liiga soojaks ehk pea aegu keema aga ja vahetan termosti ära

minu opelil selline asi peal nagu kerro nimega Eberspächer ja äkki on seal kala sest see ei toimi mul külmunud katki.ja seal on igavene skeem selle lõdvikute vahel äkki on need ventiilid kinni. leitsin sellise teksti.

Kütte Ventiil sulgub ja plokid veeringlus, kui
Temperatuuriregulaator sõiduki salong on
seatud "max COLD" seade.
Sellel temperatuuril valik "max külma" Kerise võib
kuumeneda.
Alates mudeli aastast 2000 uue kütte klapi mudelit, kus
enam plokid veeringlus madalatel temperatuuridel.
Uus ventiil kütte sõltuv väline
temperatuuri ja ainult reguleerib küttekeha / sõiduki soojus
soojusvaheti Kui välistemperatuur> 10 ° C

võin ka eksida aga kas sul on 2 tiivikud radika juures. üks radika ees ja teine radika ja mootori vahel. pane mootor tüüle ja vaata kumb ennem tüüle hakkab kui see radika ees olev ennem siis andur peetis, kui radika taga olev vent hakkab tüüle ..... siis ma ei tea ja annan alla .

proovi ka seda varianti,et kui mootor näitab 95 kanti-100 siis pane soojendus salongis põhja ,siis peaks temp langema normi tasemele. nii olen saanud jagu oma katkisest temperatuuri andurist. ostsin auto eelmise aasta jaanuaris. ja kuna olid külmad oli temperatuur talvel alati seal 70 kraadi juures. aga kui suvi saabus siis fooride all tõusis sajani ja edasi. nisiis kui oli sajani tõusnud lülitasin salongisoojenduse põhja siis langes temperatuur silmnähtavalt. sellest sain aru et temperatuuriandur radiaatori küljes oli vigane.
.

temberaturiantur võib tõesti olla kuttu sest langeb ja tõuseb silm nähtavalt . sest ventikat ta ka järgi ei tõmba . järgmine nädal asun asja kallale uus termostat ja uus andur

võta temperatuurianduri pistik lahti ja kui süüde sees pane pistikus olevad juhtmed kokku,siis peab ventilaator tööle hakkama!