Tere kõigile autoks siis opel omega 100kw ec

Probleem järgmine:Ele hakkas auto imelikult sõitsin 80-90mnega ja äkki lihtsalt auto suri välja ei läinud mingid tuled põlema.
Probleem 2 autoga sõites hakkab vahest teatud pööretel turtsub(poob kinni) vahetatud õhk õli bensufilter, eile näiteks lõi mootori tule põlema ja hakkas päris tihetasti jõnksutama ja pöörded üle 4,5tuhande ei läinud.

nukkvõlli andur tõenäoliseld läbi,kui pöörded üle 4500 ei lähe

Tegin kodus teagnostika veakood 92 näitab???

kui, ma ei eksi siis 92 ongi nuka andur

selle tabeli järgi mis on kuni 96aastani endal auto 95aasta.Aga kui keeruline ja mis soovitused nuka anduri vahetusel soovitate???? ja mis on selle juppi hind kas uus või vana???

b osa kuskil 30-50 euri.aga sa kisu ennem maha see andur,kuna neid kahte tüüpi.erineva pistikuga.andur ise asub hammasrihma katte taga.kasuta otsingut siin foorumis sellest juttu küll.kodus max 0.5 h selle vahetuseks.

Panen pildi kahh,saad asjast rohkem aimu.Kindlasti mitte ei tee sellist tööd poole tunniga ära,kui just igapäev ei tegele nukkvõlli anduri vahetamisega

Klapikambri kaant ei ole vaja maha võtta...igaks juhuks mainin eel postitaja pildile kommentaariks

redko kirjutas:Tere kõigile autoks siis opel omega 100kw ec

Probleem järgmine:Ele hakkas auto imelikult sõitsin 80-90mnega ja äkki lihtsalt auto suri välja ei läinud mingid tuled põlema.
Probleem 2 autoga sõites hakkab vahest teatud pööretel turtsub(poob kinni) vahetatud õhk õli bensufilter, eile näiteks lõi mootori tule põlema ja hakkas päris tihetasti jõnksutama ja pöörded üle 4,5tuhande ei läinud.

Mul oli samad vead autol ja näitas nuka andurit aga viga oli hoopis vända anduris.

millest soovitate siis alustada???

LUKKU