Kuna praegune auto sõideti mahakandmisele ja uut autot otsides on kõige viisakamana jäänud silma facelifti omegad.
Küsimus kuidas need mootorid ökonoomsuse ja vastupidavusega hiilgavad on?

Mootori kohta loe bmw foorumist 3.0bmw diisel on omegal aiste vahel pandud.
Muidu ok asi aga pöördklapid sisselaskes on nende põhimure.Kipuvad sisse kukkuma ja siis jama palju.
Täiesti eemaldtatvad asjad.Muidu mootor nagu mootor ikka.Korra sellisega sõitnud minekul polnud viga aga jubedalt häiris esp töö ja tema sekkumine.Parem kui teda poleks .

Kuida küttekulu? Reaalne, et maanteel 5l/100?

Manteel võimalik.Kuna seal ülekanded teised ja suurematel kiirustel pöörded väiksemad kui 96kw diislil.

Ise oman sellise mootoriga isendit ja suht väga rahul sellega, kütusekulu kui rahulikult trassi kulgeda jääb 5,0l 100km ligidusse.
Jõudu on piisavalt ja kiirendusel pole kah viga.
Õkom on ta tunduvalt kui 96kw kuna need täiesti erinevad mootorid, kuid kui mootoril midagi peaks minema siis on ka see tiba kulukam.
Ise peaaegu aasta sõitnud ja pole veel olnud vigasi mis takistaks sõitmist.

Oleks endalegi diisel omega soetamise plaan, ma pole leidnud kuskilt orienteeruvat hinda pumba remondi või asendamise hinda. Eelistaks samuti 2,5 ja 110kw, aga see pole 100% valik. Oskab äkki keegi öelda sellised kallimad rikked, mis nt 110ja 96kw diisli puhul võivad tekkida- ja seda koos tänapäevaste hindadega? Oleks suureks abiks.
Samuti 2,2 ja 88kw kohta pole infot eriti leidnud.

110kw töötab common-rail süsteemil sellest juttu siin forumiski. st kõrgsürve pump kui tavalisel 96kw puudub.
kulukamaid rikkeid ei oska nimetada, pole olnud ühtegi kulukat mootori riket. Talvel käivitusega võib jääda rahule kui küünlad on korras.
96kw põhi häda kipub olema pumbapea mis ää kulunud.
88kw pidavat kah olema üsna hea mootor.