Tere ka siinsele rahvale, sai lõpuks omega soetatud. Sellest ka siia teema ja erinevad küsimused murede kohta.
Autost siis:

Turva- ja ohutusvarustus

roolivõimendi
kesklukustus (puldiga)
ABS pidurid
2x turvapadi
turvavööde eelpingutid esiistmetel

Mugavusvarustus

kliimaautomaatik (mis ei tööta, aga mugav on et ta olemas on.)
4x elektrilised akende tõstukid
elektrilised välispeeglid (soojendusega)
kohtvalgustid
sisu on riie
ja püsikiiruse hoidja on ka.

Mootoriks õnnetu 100kw 2,0.

Pilta üks esialgu.



Vigade nimekiri.

Kliima valgustus tööle saada. (tehtud.)
ukse liistud vahetada.
esistange vahetada.
esituled vahetada.
rooste uste alt äärest kaotada. (tehtud)
kliima täita.
vasakpoolne el aken tagumine tööle saada.
el akna lülitid keskonsoolis vahetada.
leida vähe inimlikum mootor sellele peale.

Ja nüüd mõned küsimused asjatundjatele.

Miks põleb see chek kiri kompul kõik pirnid vahetatud tagant ja püsikas töötab ka seega pidurilüliti korras pidurituled põlevad ka. (korras, piduri kulumisandur.)

Kompul pikslid kadunud ise proovisin ei saanud väga paremaks varjant välja vist ainult vahetada?

Eile peale tankimist kadus tühikäik ja jõud autol ära mootori tuld põlema ei löönud sai nii 15km sõidetud auto liikus vaid gaas põhjas ja siis ka vaevaliselt, peale sõitu oli tühikäik miski 400pööret kõik silindrid töötasid. auto seisis 4 tundi ja peale seda töötas jälle. tühikäik on ennegi vahel ära kadunud ehk kellegil midagi analoogset enne ka juhtunud...

Mis on velgede poldivalem?
Ja praegu vast aitab, pildid tulevad varsti sellest kahjurist.

5-110

völusöna oleks "Otsing" vöiks natuke enne lugeda foorumit, kui lambist poldi valemit küsima hakata! ole häämiis ja loe natu foorumit!

Check kiri jääb peale masina käivitamist põlema niikauaks,kui piduripedaali vajutad-piduritulede korrasoleku kontroll on see.
Aga kui ka edasi tuli põleb,siis mingi muu jama ja sel juhul näitab peale mootor iseismajätmiast mõnda aega ka compu veakirjeldust.

Edu siis selle 100kw´se "kahjuriga"toimetamisel!

guits kirjutas:völusöna oleks "Otsing" vöiks natuke enne lugeda foorumit, kui lambist poldi valemit küsima hakata! ole häämiis ja loe natu foorumit!

Tähtsamate asjade puhul lugesin ja mitte vähe.

Tim kirjutas:Check kiri jääb peale masina käivitamist põlema niikauaks,kui piduripedaali vajutad-piduritulede korrasoleku kontroll on see.
Aga kui ka edasi tuli põleb,siis mingi muu jama ja sel juhul näitab peale mootor iseismajätmiast mõnda aega ka compu veakirjeldust.

Edu siis selle 100kw´se "kahjuriga"toimetamisel!

Tänud, mõlemad piduriklotsi kulumis andurid ees olid läbi, ajutise lahendusena ühendasin juhtmed kokku. Pidurid ise läbinud korraliku uuenduse uus õli supordid puhastatud uued kettad uued klotsid sh käsipiduri klotsid, kõikidele klotsidele paigalduskomplektid ja samuti ka uus käsipiduri tross.

Millalgi lisan ka kulumisandurid.

Ehk keegi kommenteereib tühikäigu kütusekulu?

GCC kirjutas:Ehk keegi kommenteereib tühikäigu kütusekulu?

Mis seal komenteerida,see näitab kui palju auto tühikäigul kütust kulutab.

Ma mõtlesin et keegi avaldaks kui palju kellegil võtab, kas 1,1l on reaalne kohapeal tiksudes kui kliima järgi pole? Mu 500hp scania võtab 0.8l/h.... Leian et see pisike r4 olemnatu töömahuga võiks/peaks natuke vähem võttma...

GCC kirjutas:Ma mõtlesin et keegi avaldaks kui palju kellegil võtab, kas 1,1l on reaalne kohapeal tiksudes kui kliima järgi pole? Mu 500hp scania võtab 0.8l/h.... Leian et see pisike r4 olemnatu töömahuga võiks/peaks natuke vähem võttma...

Mul 2,0 mootoril võtab 0,9/l tunnis...scaniat ja sõiduauto on vähe erinevad asjad kuid umbes 1,0 ja nii oom võtabgi.

Mul töösooja mootoriga 0,9-ja natuke soojenenud mootori puhul 1,0-1,1 L/H. Konditsioneer ei tööta.

Järjest mõttetumaks see 100kw r4 muutub sellel mõni eelis ka V6 ees on ?

GCC kirjutas: sellel mõni eelis ka V6 ees on ?

EI

outlaw kirjutas:

GCC kirjutas: sellel mõni eelis ka V6 ees on ?

EI

Tundub jah nii...

2,5DT BMW jura millega on mingi jama alati.

2,0 ohc 85kw pommikindel jurakas kuid natuke jõuetu nii raskele kerele

2.0 eco 100kw vl kolle jama el probleemid väga nõrk mootor ei ole öko ka kuna sellejaoks et see vähekenegi seda autot edasi viiks peab pedaal põhjas olema.

2,5v6 jama kuna ei liha ei kala pool liitrit töömahtu puudu...

2.6 v6 kogemus puudub, aga juttude järgi vilets mootor bensiin pidavat klapidelt õli maha pesema ja silindritest surve kaob.

3.0v6 Manuaalkasti otsas tore asi kui korralikult hooldada.

3,2 V6 kogemus puudub kahjuks aga kõlab põnevalt.

Ärge kurjaks saage mulle väga meeldib omega. ja kui autot ostsin siis polnud kahjuks minu kandist midagi päris mootoriga müüa. seepärast saigi ostetud see poolik lahendus...

outlaw kirjutas:

GCC kirjutas: sellel mõni eelis ka V6 ees on ?

EI

Ei tea ei kurda üldse selle mootori üle...korralikult hooldada pole probleemi.