kas keegi oskab öelda kust viga otsima hakata. sooja mootoriga hakkavad tühikäigu pöörded kõikuma 1000 ja 2000 vahel. diagnostika näitas lamda anduri viga aga kas see saab sellega seotud olla? äkki on kellelgi sama jama olnud?

Esimese asjana tuli mõttesse kohe tühikäigu klapiga seonduv.Kas see vidin on kontrollitud/puhastatud ja tihend korralik?
Siis on ka varjant et õiget pinget ei saa tühikäigu klapi el.magnet.

Endal oli selline juhus,et throttle body(koht sisselaske kollektori otsas) sees olevad tühkiäigu klapi kinnituspoldi keermed olid üle keeratud ja siis sealt vahelt lekkis lisaõhku.

Mul oli endal ka selline jama millalgi ja viga oli sisselaske kolektoril tihendil oli t"kk väljas.

tihendid kõik korralikud sest alles 2000 kilti tagasi pea remonditud opelaasis.

Võisid ju remontida ka presidendi juures. Alusta tühikäigu mootorist ja siis lisa õhu lekkest. Tanklast käivitus eeterit ja sellega käi kapotialune üle vaata kas pihustamise hetkel mootor muudab pöördeid.

Sai ka enne seda möned tuhanded enne koik tihendid vahetatud ja ikka oli tyki välja löönd.

ok nüüd siis pilt selgem. opelaasi mehe olid tühikäigumootori alumise poldi peese keeranud. sai uus polt ja anomaalia kadunud. tänks kõigile kes viitsisid vastata.

villi85 kirjutas: opelaasi mehe olid tühikäigumootori alumise poldi peese keeranud. sai uus polt ja anomaalia kadunud

Võta heaks.
Aga kui polt valesti keerati,siis keermed rikutud ja hiljem on probleemid kerged tulema.Mina vahetasin enda masinal throttle body välja,muidu ei saanudki asja korda enam.
Vot sulle hiljuti teenenduses kalli raha eest tehtud remonttööd...

jah ongi viga jalle tagasi. peab vist ka selle jupi vahetama. palju see vigur uldse maksta voiks

Täpselt niipalju,kui keegi foorumist selle jupi eest küsib. ~10-15,- kanti ehk.Vahetus mingi 1h umb.Kindlasti uued tihendid kah teha/osta.Ja tühikäigu klapp läbi pesta,mine sa tea mida seal remondikohas sellega üldse tehtigi.
Aga enne ostmist siis kindlasti veenduda et viga on ikka selles,et poldid ei pea tühikäigu klappi kinni ja sealt vahelt lisaõhku võtab.
Pilt ka mida sul vaja on

sai nuud siis see vigur vahetatud koos tihenditega. algul oli koik ilus kena aga siis jargmisel hommikul jalle sama jama. lasin siis koik kaigud pea piirajasse ja asi jalle korras aga kui veidi jalle rahulikumalt soidad hakkavad poorded jalle jamama.

Siis selline asi...sisselaske kollektori küljes(peale segusiibrit) on imepeenike toruke-jahutusvedeliku voolikud küljes(talvine küte,et kondents ära ei jäätuks).See toruke on kerge ummistuma,kontrolli ka seda.Kuskil foorumiavarustes olen sellest ka teema koos piltidega teinud,ehk leiad veel üles.
Ja muidugi üleüldine karterituulutus peab ok olema.

Samas võid kontrollida tühikäigu klapi el.magnetile tulevat voolu.Mäletamistmööda oli nii,et süüde sees siis 12v peab pistikusse tulema...uuri nt.autodatast täpselt järgi.
Samas ei välista ka vigast tühikäigu klappi.

väike OT mis aadressil te seda autodatat vaatate?

1000-2000 vahel on natuke liiga palju kuidagi.

Mootori tule ka põlema nüüd jälle lööb?

Selle poldi saab ära ka vahetada, samm suurema vastu, uued keermed.


Kui plokikaan maas käis siis vaata korra seda pidurivvõimendajasse tulevat vaakum toru, see tuleb sisselaskest ja seal on plastik põlv.Sellega selline asi, et seal võib olla pragu ja siis ta seal liigub või kakub lisaõhku.Kui pidurid ka kuidagi kahtlased vms siis kindlasti uuri.


Sellised vaakumlekked ajavad lambda sondi ka lolliks.

Õhutoru võid ka kodus ära võtta ja vaata kas siiber korralikult sulgub.Võid gaasitrossist hoovast liigutada ja uuri vaata ega siiber vastu kuskile ei käi.Veab heledad jutid peale.


Brake cleaneriga seda vigurit ära puhasta.

Pistikud võid contact cleaneriga üle käia ja õhuga kergelt puhtaks.


Ja kui mootorituld vilgutab siis tee ecu puhtaks vigadest kaabli abil.

Süüteküünlad võid maha võtta pealt ja uuri otsi.