juhtus siis järgmine lugu,järsult langes sõidupealt spidokas nulli ja salongi tekkis plastiku kärsakas,kadus armatuuri valgustus ja kõik muu sellega seonduv,väliselt kõik toimib,aga ei toimi enam armatuur,tahokas,spidokas kütuse näidik ,temp näidik,kaasaarvatud ka süüte tuled,ei näe,kas süüde sees v väljas,suretasin masina välja ja lähemal vaatlusel selgus,et kaitse oli läbi ja üles sulanud,vahetasin kaitsme välja ja süüte sisse lülitamisel põleb jälle koheselt läbi ja ei midagi,masinal muud funktsioonid toimivad kõik,käivitub ja kõik muu toimib,kas oskaks keegi mind aidata ja kas on ehk keegi sellise asjaga varem kokku puutunud,tegemist siis omega-b 2,5 td 96kw tüüpi masinaga,ukse avamisel ka salongi üldvalgustus toimib,aga mis ei toimi siis armatuur,vaatasin releed ja kõik muu seonduva üle,kõik paistab korras,vaatasin üle ka armatuuri taguse,samuti korras,asetasin kõik omale kohale tagasi ja muutusteta,uue kaitsme asetamisel ja süüte taas sisse lülitamisel korra süüte tuled vilksatavad ja taas käib plaks ja kaitse läbi..

mina tapsin omal armatuuri kaitsme sellega ära et hoidsin sigareti süütajat liiga kaua sees, nii et soovitan sigareti süütajad üle vaadata ega lühises ei ole või midagi metalset seal lühis tekitamas.

On ka olnud juhuseid kus viga pole midagi aga lihtsalt kärsadabki kaitmse läbi,kui ma ei eksi siis see kaitse on seal originaalis 10 vist aga pane sinna 20 või 25 sisse ja siis peaks funkama,omalgi oli selline juhus ,et absull polnud midagi viga aga lihtsalt kaitse kärssas läbi.

Minul oli kah analoogne probleem! See lahenes iseenesest ära, aga viga oli kuskil juhtmestikus sest sai pandud uus näidikute blokk kuid ei midagi ning ei viitsinud eriti süveneda kah. ja viga kekkis ilmsest niiskuse mõjul kuid soojade ilmadega ehmatas esmalt ära kui armatuuri ilusti särama lõi ja kõik hakkas toimima:D

tegin siis ka eksperimendi,lisasin suurema kaitsme sinna 15-se asemele,algul 25-se ja siis laus 30-se lööb läbi ja käivitusel,kui panen masina käima,siis hoides starterit töötab,niipea kui starteri vabastan sureb välja,töötab ka koos starteriga ainult,siis võib järeldada,et vist andis genekas otsad jah..?

ja armatuuri valgustus,ega näidikud ei reageeri endiselt..

sigarisüütaja augud olid kõik puhtad,vaatasin ka need kõik üle..

tõstsin aku autopealt maha,genekas suht õline ja mögine,avastasin,et geneka taga mingi ime peenike ja väike juhtme ots lahti,ei oska öelda mis ots see on ,aga juhtme otsas mingi koonuse taoline otsik,millel lõige sees,kas on võimalik,et too sõiduaeg välja libisenud kuskilt,aga mis seos saaks olla genekal,kui armatuuri valgustus ei põle ja kui süüder sisse panna ja kaitsme läbi taob ja süüte tuled armatuuris põlema ei hakka,ja käivitades hoides starterit järel mootor töötab ja eemaldades näpud võtmetelt koheselt masin välja sureb,kas on keegi samasuguse jaburduse ohvriks langenud ja mida on ette võetud säärase juhtumi puhul,kas on keegi siin foorumis kes oskaks mind mõistusega aidata,mul omal juba mõistus täitsa otsakorral.. kõige hullem on veel see,et olen ilma masinata täiesti jalutu vennike ja igapäevaselt masinat väga vaja ja nüüd veel selline juhtum

Seos täitsa olemas,genekas tekitab lühist,esailgu vaata kas see juhe õnnestub kuskile panna ja puhasta ka muidugi genekas ära ning siis pane uus kaitse ja siis proovi uuesti

et siis sai ära puhastatud see otsik ja geneka tagune,see otsik omale kohale asetatud,kaitse ka vahetatud ja armatuuri valg ikka ei toimi,pime mis pime ja sama lugu ka süüte tulukestega,pimedad..

teada värk,sain nüüd targemaks,masinal läbi armaruurkellade taga olev skeem vaja välja vahetada koos uute kelladega,genekas kõik korras,kõik muu korras,aga tulemusena siis teada,et kui kellegil sama pull juhtub olema,siis visake kellad seest välja ja pange uued..

ja vahetage kaitse ka ära

ja kui ikka ei toimi,siis võis saada ka kuuma süüteluku tagune,vaja ka vahetada välja..

ja oi üllatust,eemaldasin ka oma kellad uuesti ja see kellade tagune mikroskeemi pistikus üks kollane juhe kergelt kõrbend,aga õnneks vel korralik,jätsin juhtme meelde ja selle kontaktühendus koht kellade taga skeemis,viib välja abs-i lambikese st tulukese juurde pistikus siis uksepoolne rida ja alt üles neljas klemm......

masina sain kyll liikuma,kuid armatuur endiselt pime,ja tuled peale panna komp pime,pimedas hasti halvasti kirju naha,soites hakkas jarsult vool ara kaduma yhel heal hetkel ja selliste kylmadega kais hirmujudin korralikult yle:Dkodust vaga kaugel jne....siis tegi tulede lyliti paugu ara ja karsakas yleval,oli jallegi vool tagasi,aga tuled kadunud,arvasin et ongi viga kaes,sai soetatud uus tulede lyliti,kuid hakkas peagi korduma koik,eemaldasin siva lyliti ja hakkas ikkagi tootava mootori ajal jallegi vool kaduma,lopuks suri masin valja ja siis sai villand,treilaga masin teeaarest minema ja teenindusse,kus avastati suure otsimise peale lyhis kaheistme vahelises sigarisyytaja juhtmestikus vaiba all,laks koik see pull maksma 3330-
ja alguse sai vist meenutades sellest,kui viisin yht seltskonda linna siis vist keegi oli suutnud tagaistmel hoida jalga sigari syytajal kahe istme vahel ja juhtmed yle kuumenenud ja tekitanud vooluahela mujal lyhise tottu ja sellest siis selline kaos,aga tanaseks siis koik nyyd korras ja ometi vaatasin sigarisyytajad koik yle ja midagi ei marganud,oli koik korras,aga juhtmed labi polenud vaiba alt,aga teema lukku nyyd ja koik ok..