Sai siis hakkatud otsima et mis viga et mootori tuluke põleb tuli välja et kood 61 pinge madal. Avastasin mootori serva tagant selle mingi klappi kus küljes kaks vaakumit ning 2 kontaktika pistik. Oli too katki soetasin romulast korraliku ning panin külge kontrollisin ka et juhtmed oleks ok ning läksin kustutasin diagnostika kaablika tule ära aga nagu panin auto käima tuli viga tagasi. Autoks omega b 98a 2.5 v6 125kw. Oskate äkki üelda mida veel kontrollida, kas on mingeid plokke, kaitsmeid, releesi vahel mis võivad põhjustada seda viga. Tean küll et jõulud aga ikkagi häirib see tuluke seal armatuuris. Äkki tuleb häid vihjed mida vaadata.

Veakood ise viitab massi puudusele.

See on täitsa võimalik arvestades auto vanust ning meie kliima olusi et kuskil on niiskus oma tööd teinud. Aga küsimus et kus, või mida tuleks puhastada või kust otsida??
Aku klemme olen ikka puhastanud suhteliselt tihti, peaaegu igakord kui on olnud vajadus akut laadida.

Muide meenus veel et kui keerata armatuuri valgus põhja siis hakkavad tuled armatuuris veidi vilkuma ning raadio valgus kaob vahest ültse ära. Tekkib vahepeal disko tunne

Omega-98a kirjutas:Muide meenus veel et kui keerata armatuuri valgus põhja siis hakkavad tuled armatuuris veidi vilkuma ning raadio valgus kaob vahest ültse ära. Tekkib vahepeal disko tunne

ehk siis armatuuri alused massipistikud ei anna korralikult kontakti.esimene ja arvatavasti süüdlane asub pm kohe kapotihoova kohal.
teiseks ja mitte just palju vähem tõenäoline on kapotialuste juhtmete (liigne)oksüdatsioon. geneka ja starteri klemmid kindlasti üle kontrollida.

Kuna veakood on ka ajus, ning aju massid jooksevad mootori peale ning eeldades, et seal kõik korras siis võiks kriitilise pilguga vaadata üle + klemmi külge minevad peenemad juhtmed, sest nende seas on nii aju toide kui ka armatuuri mineva juhtme ots.

Proovida võib ka ju lisamassi vedamist sinna, kus mure on.

Mitte omega aga nüüd üks teine masin, sel pedaalide all massjuhe, poldiga keres.See oli nõks lahti ja nats oksüdeerunud.Juba korraldas sellist jama ja jälile sai siis kui tuli juba varba all jooksma hakkas.

Alumiinium osade külge minevad ühendused või erinevaad metallid koos kipuvad ussitama

Sai siis täna mõningad massid ja plussid ülekäidud ning käidud tehtud diagnostika kaabliga veakoodi register puhtaks ja mootori tuli kustus, hetkel tagasi ei tulnud loodan et nii ka jääb ning edaspidi tean millega tegeled kui jälle särama hakkab. Tänan kõiki heade ideede eest!!