Tere.Autoks on mul 1999a. Omega 2.2 liitrit bensiinimootor.Muret teeb vilisev hääl kapoti all.See tekib u. mõni minut peale auto käivitust.See ei ole rihmavilin,samuti mitte generaatoriga seotud.Ühes töökojas seda vilina põhjust üle tunni aja otsiti aga ei leitud.Öeldi,et vaakumi vilin pidavat olema.Vahepeal kahtlustas,et äkki kollektori tihend ja pritsis veepritsiga vett,aga ütles,et ei ole.Vähemalt oli nii viisakas mees,et selle otsimise eest raha ei küsinud.
Selline ilming oli ka ,et töökojas,kus soe oli,see vilin kadus.Nii kui auto õue, miinuskraadide kätte tagurdasin,oli vilin momentaalselt tagasi.
Äkki keegi on sama asjaga kokku puutunud ja oskab öelda,kuidas leida vaakumi lekkest põhjustatud vilinat?
Suured tänud aitajatele!

Ega pole tuvastanud umbkaudset vilina asukohta(ees,tagaküljel vms)?
Kindel et hammasrihmaga seonduv korras on?

Kui on väljalaske kollektori tihend ära minemas,siis külmalt lädiseb ca.1 min.

Selle asukoha tuvastamisega ongi ku...... lahti.See vilin on väga tugev ja enam-vähem ükskõik kuhu kõrva kapo tiall paned,tundub,et just sealt tulebki.
Hammasrihm vahetatud pool aastat tagasi,kuni viimase ajani oli kõik ok.

"Kui on väljalaske kollektori tihend ära minemas,siis külmalt lädiseb ca.1 min."-mul just külmalt on 1-2 min vaikust,siis hakkab vilin.

Puhtalt katseeksitus meetod,prooviks siiski geneka ja roolivõimu rihma maha võtta. Kui targemaks ei sa siis eetrit pihustada vaakum voolikutele(töötava mootoriga). Ilmselt siiski mingi rihmarullik on otsa saamas.

Rihmarulliku osas julgeks vastu vaielda.Nimelt meenus kuidas töökoja mees vaakumvoolikuid lahti võttis ja siis vilin muutus nõrgemaks ja tugevamaks.

opelivanake kirjutas:Rihmarulliku osas julgeks vastu vaielda.Nimelt meenus kuidas töökoja mees vaakumvoolikuid lahti võttis ja siis vilin muutus nõrgemaks ja tugevamaks.

ehk siis alusta odavamast ja vaheta rihmapingutusrullid ära. kõik neist. järgmiseks veepump.
lühidalt on selle vilinaga see et viliseb mingi laager.kas rullikud, geneka esimene laager pumpadel samamoodi esimesed laagrid.
erinevus tugevuses tuli sellest et kui vaakum lahti võeti muutusid mootori pöörded.

Kahtlustaks ka kas rihma rullikud, kliimapump vms

Njahh,kiilrihma ajutise eemaldamisega ja kontroll käivitusega saab kõik abiseadmed(ja nende laagrid)nö.üle kontrollida küll.

Ilmselt aga on seda juba tehtud,kui juba pädevas remondikohas käidi.

Kiilrihma eemaldatud pole kuna remondimees oli 99% kindel, et vaakumsüsteem imeb kusagilt lisaõhku.(Algul läksin töökotta jutuga,et palun abi,mul rihm vilistab.Mees kuulas hetke ja ütles,et rihma hääl see küll pole.Kindluse mõttes lasi rihmale mingit sprayd peale ja ei jäänud jah vait).
Rullikud ja veepump? Väga kahtlen,need koos hammasrihmaga said sügisel vahetatud.
Ingliskeelsetest foorumites pakutakse variante "There may be a small hole or cut in a vacum line or possibly just loose", "its proberly what they call a secondary air intake pump".Kahjuks ei anna nad nõu,kuidas viga üles leida.
Kui kellelgi on veel häid mõtteid,andke julgelt teada!

Kliimapumbaga on selline lugu,et kliima 2 aastat ei tööta.Kunagi tuvastati pumba leke ja enam ma seda täitnud ei ole.Parandanud ka mitte,uue pumba hind+vahetus oleks minu jaoks liiga kallis.

secondary air intake pump asub vasaku esiratta ees, allosas. Ühenda pistik lahti ning näed, kas selle laager hoopis ulus.

rullikud ja pumbad võivad ka uuest peast uluma hakkata.

PS: vaakum ei vilista kunagi kõvemini kui kiilrihm. sisistab ennem.

Vahva vile sul seal . Kas pidurdamisel või piduri pedaali vajutamisel on muutused . On võimalus et piduri-võimendi membraan

Ei ole piduri vajutamisel mingit muutust,proovisin mitu korda.Praegu mitme mehega kuulasime ja olen kindel,et see vilin eest,see tähendab kiilrihma ja rullide juurest ei tule.Kõige valjem on vilin just mootori tagapool,seal kus salongi sein vastu tuleb.

Seal taga oli kuskil vaakumile lisa õhu andmiseks selline must jublakas väikese kummi vooliku otsas . Paikneb seal selle erg klapi all ja vee temps juhe läheb jka sinna kõrvale .....kuradi raske on seletada