Tere!

Tuli järjekordne auto hoovile ja seekord Senator.
Käigukastiks on automaat ja mootor on 3.0 115kw versioon.
Kõik on timm, tagaaknad vaid ei tööta, roostet ei ole peale tagatiibade ja mõne täpi veel kusagil, mis ei häiri absoluudselt. Põhjas ilutsevad aga tagumiste istujate jalgade juures 4x3 cm augud 2tk.
Käigukasti selektorlüliti tuleb ka ära puhastada, sest esimesega ei oska kohalt ära minna, vaid läheb teise käiguga.
Plaane temaga eriliselt ei ole. Kuna pidevalt olin madala omega jaoks mootoriotsinguil ja ei suutnud otsustada mis sinna vahele lõpuks pista, siis nüüd kukkus auto koos mootoriga lausa sülle.
Mootori tahaks kevadel ringi visata. Seniks aga naudime Senatori pehmeid istmeid, suurust ja mugavust.



Esimesed emotsioonid on laes ja nüüd ma lõpuks saan aru Fckernust ja inimestest kes Senatoreid kummardavad. Aamen!

5+ silmasin isegi seda vaikselt

Käigukasti jama tekkis taga diffri vahetusest, seega võib selector paigast ära olla. Muidugi ei saa aru kuidas see kasti teema diffri ( peaks lsd olema ) vahetusega seotud on aga noh, selline oli jutt. Mille vastu vahetasid ? Aga jõudu sellega

See kasti jama on kimbutanud juba pikalt. Pea 2 omanikku tagasi ja kevadest. - See oli veel see aeg kui ma seda Tallinnas vaatamas käisin ja ninaeest ära vahetati mingi calibra vastu.

Aga ei vahetanud, ostsin.

Täna täiustasin heli. Ees on orikad tweetrid ja uksekõlarid. Taga on kaheribalised pioneerid.
Pagassis mürtsub 700rmsine magnat.







Sisust kah.

Sõbrapoisil sena bees nahksisu alles

Sisu poolest on kõvasti arengu ruumi, aga kui kevadel pulkadeks läheb, siis las olla Laepolster on peas kinni? Ja juhiuks on ikka esimesel pildil kohe näha, et Omega a oma pandud, liist ikka veits teistsugune

Kogu elektrilisa mis tal on, on ainult 4 el akent.
Aga ei hakka sisu tegema ega midagi. Laepolster on niiskust saanud ja veidi tilbendab, aga päris alla õnneks ei tule.
Juhiukse nägid ära krt jah.

Just vahetasin geneka ka välja, sest tundub, et woofriga tapsin pingeregulaatori üldse ära.

Hääled on nagu metslasel, aga igakord kui pedaal põrandasse suruda on lausa kuulda kuidas paagis keeris tekib.

Olav, palju sul keskmine kütusekulu on? (tean, et sul vähe rohkem kw)

Sul ikka jagub neid opeleid...
Kas see 115kw ikka on 3L mootor,neid tehti ju 2,5L ja vist nats üle selle kah?Kas mitte ca.130 kw polnud mitte lahjem neist?
Aga muidu omaaegse lipulaevaga kulgeda on tänapäeval suht haruldus juba.

Katsu siis seda masinat elus hoida ikka!

Tead, hakkab paljuks minema jah. Punase manuaalkastiga paiskan müüki. Kui keegi talvedrifterit soovib.

Aga dokustaatides on 3.0 ja 115kw.

Tim kirjutas:Sul ikka jagub neid opeleid...
Kas see 115kw ikka on 3L mootor,neid tehti ju 2,5L ja vist nats üle selle kah?Kas mitte ca.130 kw polnud mitte lahjem neist?
Aga muidu omaaegse lipulaevaga kulgeda on tänapäeval suht haruldus juba.

Katsu siis seda masinat elus hoida ikka!

Mootorid senator b-del
2,5 103kw
2,6 110kw
3,0 115kw
3,0 130kw
3,0 150kw
4,0 200kw

AnvarV kirjutas:Kogu elektrilisa mis tal on, on ainult 4 el akent.
Aga ei hakka sisu tegema ega midagi. Laepolster on niiskust saanud ja veidi tilbendab, aga päris alla õnneks ei tule.
Juhiukse nägid ära krt jah.

Just vahetasin geneka ka välja, sest tundub, et woofriga tapsin pingeregulaatori üldse ära.

Hääled on nagu metslasel, aga igakord kui pedaal põrandasse suruda on lausa kuulda kuidas paagis keeris tekib.

Olav, palju sul keskmine kütusekulu on? (tean, et sul vähe rohkem kw)

Pole täpselt arvestanud, aga läheb kõik ära mis valan, kompu on juba pikemal 11,6 peal, aga arvan 13-16 ma mõnikord ka raskema jalaga sangas.

Leidsin natuke aega ja tegin korralikud pildid ka lõpuks.





Rooli panin ka asisema. Eelnev bussijuhi rool oli ikka ülemõistuse suur.



Kõik on hea, tanklast tanklasse jõuab ja külge viskab ka.

Jama ju, lao ikka klotsi alla ja tee samailusaks nagu kernu oma on

Eih. Senator on küll ilus ja tore, aga omega soovib rohkem klotsi.