Jäin pühapäeval lumme kinni ja välja saada proovides lõi rooli raskeks. Natuke hiljem hakkas vasakule enam-vähem normaalselt keerama, aga paremale on ikka raske. Kui paremale keeran, siis tõmbab rooli kohe otseks tagasi. Sõites nii hull ei ole, aga koha peal on ikka päris raske. Mis võis juhtuda!

vigu nagu sigu
kui hanges püherdasid kas rihm maha ei jäänd? vaata õli!
eeldan ,et on tegu ikka roolivõimendiga masin
ja kui need korras siis võib olla rattakalle valeks või kokku jooks
vaata need asjad üle ja siis räägime edasi!

mis veel on siis amordi peal olev laager kutu mis poob sealt kinni ja mille tagajärjel keeramine raskendatud. Et see ka üks koht kust vaadata. Kontrollida on lihtne. Auto jätad seisma tõstad üles esi nina et ratad õrnalt vastu maad et jõuaks käega keerata mille tulemusel peaksid tundma et kas krobiseb või katkub miskit kinni. Või siis kui nii aru ei saa siis auto lased oma raskuse peale ja keerad kohapeal ja keegi hopiab samal ajal rattast kahe käega kinni või võtab vedrust kinni ratta koopast.

Veljed lund täis, külmenud.

Tõstan korra vana teemat (uut ei hakka igaks juhuks tegema).
Mul umbes sama mure enam vähem.
Kohapeal vasakule raske keerata ja paremale ok, sama on sõites. Kui rooli lahti lasen tõmbab kohe järsult paremale kraavi poole. Kuna auto ajalugu ei tea siis raske öelda mis ta läbi elanud on aga esi laks on kindlasti olnud. Kas kõigepealt oleks tark sillastend teha (kus, mis ja kui palju sirge/kõver) ja siis asuda roolivõimu uurima?

Autoks omega B 95a roolivõimuga

Mario

Mario kirjutas:Tõstan korra vana teemat (uut ei hakka igaks juhuks tegema).
Mul umbes sama mure enam vähem.
Kohapeal vasakule raske keerata ja paremale ok, sama on sõites. Kui rooli lahti lasen tõmbab kohe järsult paremale kraavi poole. Kuna auto ajalugu ei tea siis raske öelda mis ta läbi elanud on aga esi laks on kindlasti olnud. Kas kõigepealt oleks tark sillastend teha (kus, mis ja kui palju sirge/kõver) ja siis asuda roolivõimu uurima?

Autoks omega B 95a roolivõimuga

Mario

Noh sõitmise ajal kui masin kisub siis on kokkujooks vale et siis tavaliselt roolivarras õhtal. Aga et kohapeal raske keerata siis see on küll hea küsimus. Et ühelepoole sitt keerata ja taisele poole ok keerata. Lihtsam oleks kellegil teadjamal mehel lasta ülevaadata. Et auto tõstukipeale ja kõik asjad esisillas ära lasta kontrollida.

amordi kandelaager ei tee raskeks aga võib panna kiskuma,endal olnus see jama, kuna laager kinni siis hakkas vedru väänama ja siis jäi pingella ja hakkas kohe kiskuma, kas kontrolitud need mis eelpool mainitud!