On kohe käes jälle talv ja hakkab jama selle karterituulutusega.Kas keegi on leidnud mingi mooduse,et see ei ummistuks koguaeg.

mina sain lahti sellest jamast ,kui ostsin forsist karterituulutuse filtri,selline ovaalne kopsik maksis mingi20 euri,seda muidugi 100kwsel.

arxsss kirjutas:mina sain lahti sellest jamast ,kui ostsin forsist karterituulutuse filtri,selline ovaalne kopsik maksis mingi20 euri,seda muidugi 100kwsel.

Minu mäletamise järgi peakski 100km paremal pool , üleval, klapikambrikaane nurgas olema see filter.

mul oli konditsioneer peal ja sel ei olnud seda kopsikut .kondi toru on väga lähedal seal,tegin seda kummivoolikut veits ringi ja vahele ma ta panin,ja kui nüüd uue oomi ostsin 2,2 mootoriga siis sellel ka polnud seda kopsikut,võtsin vanalt ära.ennem seda kui 100kw ne oli siis oli selle tühikäiguka koguaeg mingi jama.

Mina panin Valvolinei õlilisandit ja mure kadus. 2.5 V6

Millist lisandit kasutasid ja huvitav mis see lisand teeb siis,et probleem sai lahenduse.

Uutel omegatel pole õlipüüdurit enne klapikambri kaant millegipärast.Vanematel jahh selline kopsik ja minu vanal omegal oli see kopsik konditsioneeri torule jälje korralikult sisse hõõrunud.
Diislite kohta ei tae täpselt,96kw peaks miskine õlipüüduri moodi filter klapikambrikaanes asuma.

See et õli hirmasasti karterituulutuse toru kaudu klapikambri kaande ja sealt edasi,liigub on ilmselt kulunud kolvigrupi viga.
Puhastada tuleb seega regulaarselt,kui mootorit remontida plaanis pole!

Kas 2.5 DTI 110kw mootoril tuulutust väga keeruline puhastada? Võibolla leidub mõni õpetus kuskil?