Mure siis järgmine: kompuuter näitab, et jahutusvedeliku tase madal (saksakeelne tekst) ning põleb ka CHECK tuli - kontrollimisel selgus siiski, et jahutusvedeliku tase on norm. Milles võiks asi olla ning kuidas seda teadet displeylt ära saab? Teine mure on see, et kuidas kindlaks teha kas masinal turbo töötab? Käiguvahetusel on natuke uimane ning gaasile reageerimine võtab mõnevõrra aega. Kuidas siis kõige lollikindlamalt teada saada, et kas turbo töökorras? Autoks 95.a. Td Omega

Tänud

Kui turbo töötab on ju kuulda iseloomulikku vilinat.Jahutusvedeliku kirjaga selline lugu,et andur võib jamada-selline lihtne viga siis.Võid korra jahutusvedeliku tasemeandurit ligemalt uurida(kui annab)või kontrollida juhtmete/pistikute olukorda.

Abiks diagnostika

Jahutusvedeliku puhul mure viibib kuskil.Ju mõne anduri viga vms



(Turbo vahelt välja ja kontrolli)


Esialgu
Muidugi võid kontrollida vaakumvoolikut mis turbo külge peaks minema.
Kontrollida üle rõhu kohad, et ei lekiks
Käiguvahetus, BOV jne
Teaks mis turbo seal vahel, oleks aimu rohkem millest alustada.

Kas selle jahutusvedeliku tasemeanduri probleemi on ehk keegi lahanud ja tõestanud? Viskab aegajalt ka enda masinal sama veateadet. Nagu lugedes võib veenduda on tegu tüüpveaga. Pean ka asja käsile võtma, kuid ehk kevade poole.
Muidugi on nõutav tase külma mootoriga ka üsna kõrgeks aetud, arvestades paagi mõõtmeid. Võib olla ongi tase madal, kontrolli üle.

Jahutusvedeliku madala taseme teade oli ka minu oomi displeil. Tase iseenesest normis´KALT´.
Kontrolliks võtsin pistiku jahutusvedeliku paisupaagi alt ära, lühistasin pistikus asetsevad otsikud, veateade kadus. Viga on paisupaagi küljes olevas anduris aga kuna see ei ole iseseisvalt vahetatav siis tuleb koos paisupaagiga vahetada

Kuidas see lühistamine välja võiks näha?

Et siis lühis on lahendus?

väga kahtlen

Omega Sport Packet kirjutas:Et siis lühis on lahendus?

väga kahtlen

Lühistamine on lahenduse otsimise lahendus
Lahendus on paisupaagi vahetus kuna ainult andurit vahetada ei saa !

Foorumi otsingut sirvides olen turbo asjandusest nii palju aru saanud, et kui turbo ei tööta, siis auto ei lähe ka pöördesse. Kas on see nii või olen asjast valesti aru saanud. Lihtsalt ei tahaks diagnostile raha raisata, kui on ka muid võimalusi teada saamiseks, et kas turbo töötab või mitte. Igaks juhuks mainin, et pöördesse läheb minu massin küll.