Lasin remondifirmas oomil vahetada termostaadi. Termostaat vahetati ära, aga mootor läheb hetkel alles pea 15 km pärast 90 kraadi lähedusse(varasemalt sõitsid mõne km ja hakkas sooja puhkuma nagu oomile omane). Lisaks tahab auto pidevalt välja surra, kärsahais on kapoti all ja summutist tuleb valget suitsu.
Kas on võimalik, et termostaadivahetusega keerati lõhuti midagi ära või paigaldati valesti???
Mootoriks 2.0 100kw

Mina sinuasemel viiks pilli töökotta tagasi ja küsiks mis n*** on???

Minu tagasihoidlike teadmiste juures ei tohiks pelgalt termostaadivahetusega selliseid ilminguid tekkida. Ilmselt on halbade asjaolude kokkusattumus. jutu järgi tundub, et vahetad termostaate koos küttefiltriga. Kui teaks mis mootor ja miks vahetama hakkasid, oskaks võibolla keegi isegi mingit head nõu anda.

Esimeses postis õeldud et tegu 2.0 100kw (ehk siis X 20 XEV) mootoriga

Äkki pandi termostaat valetpidi külge? Ei tea kas see võimalik?

termostaati ei anna kahjuks või õnneks valetpidi panna
kus töökojas remontida lasksid,mingit garantiid ei antud tööle?
kui ennem remonti auto töötas ja saavutas mõne kilomeetri pärast ka töötemperatuuri
ja nüüd äkki mitte siis nad ise seal midagi susserdanud.
ma mäletan kui mul kunagi emal audi b4 läks remonti veepumpa vahetama,
uus pump oli tagaistmel,aga see võeti sealt niinimetatud endale ja pandi kasutatud varuosa siis külge.

ragenor kirjutas: ma mäletan kui mul kunagi emal audi b4 läks remonti veepumpa vahetama,
uus pump oli tagaistmel,aga see võeti sealt niinimetatud endale ja pandi kasutatud varuosa siis külge.

Usalda, aga kontrolli. Tõprad ütleks sellepeale.

o:mega kirjutas:Minu tagasihoidlike teadmiste juures ei tohiks pelgalt termostaadivahetusega selliseid ilminguid tekkida. Ilmselt on halbade asjaolude kokkusattumus. jutu järgi tundub, et vahetad termostaate koos küttefiltriga. Kui teaks mis mootor ja miks vahetama hakkasid, oskaks võibolla keegi isegi mingit head nõu anda.

Miks ei või juhtuda? Õhutamise ajal keema lasti siis võivad kül sellised vead ilmneda.

Antud mootoril on termostaadi vahetus(termostaat ise+korpus)väga lihtne.Muidugi tuleb jälgida pärast jahutusvedeliku taset ja veenduda et see hiljem on normis,kui õhk on jahutussüsteemist välja läinud ja mootor maha jahtunud.Töö teostaja peab seda tegema loomulikult,mitte klient.
Mingit spets õhutamist ei ole vaja teostada!

Mida teeb jahutusvedeliku tase paisupaagis?
Ega pole õlilaike tekkinud paisupaaki(nö.mahald segamini)?
On sul paisupaagil ka tasemeandur(toimiv!)?Sel juhul kompuuter hoiatab kui jahutusvedeliku tase on lubatust madalam.

Miks sa üldse lasksid termostaati vahetada,kui enne tuli sooja nii nagu vaja?

Enne oli mootoritemperatuur alla 90 kraadi, nüüd peale termostaadi vahetust on temp OK. Kahjuks mu autol kompuutrit pole. Remondimehed väitsid, et ära kujuta ette, kõik on nii nagu peab. Lähen mingi päev Viking Motorsisse ja uurin, mis räägitakse.

Jahutusvedeliku tase õigel tasemel. Hetkel pole märke küll, et oleks õliga segamini.

markus20 kirjutas: Remondimehed väitsid, et ära kujuta ette, kõik on nii nagu peab.

aahhsoo et nagu auto peabki nii käituma.
selljuhul on minu täiesti töökorras auto katki

Väideti et sõidad ju opeliga jne. Nii nagu pooled hirvenäoga remondimehed, kes ise sõidavad daciaga ja elavad emaga ühetoalises korteris.

Mis kohaga tegu ?

markus20 kirjutas:Väideti et sõidad ju opeliga jne. Nii nagu pooled hirvenäoga remondimehed, kes ise sõidavad daciaga ja elavad emaga ühetoalises korteris.

pole lihtsalt sõnu.no aga normaalne see pole kindlasti.

markus20 kirjutas:Lasin remondifirmas oomil vahetada termostaadi. Termostaat vahetati ära, aga mootor läheb hetkel alles pea 15 km pärast 90 kraadi lähedusse(varasemalt sõitsid mõne km ja hakkas sooja puhkuma nagu oomile omane). Lisaks tahab auto pidevalt välja surra, kärsahais on kapoti all ja summutist tuleb valget suitsu.
Kas on võimalik, et termostaadivahetusega keerati lõhuti midagi ära või paigaldati valesti???
Mootoriks 2.0 100kw

Aeglane soojenemine viitab liiga madalale avanemistemperatuurile või praaktermostaadile. Valge suits sumpas aga riknenud plokikaane tihendile või mõranenud plokikaanele. Vbl läks nii, et üks asi tehti "korda" ja samas tekkis kohe teine viga juurde.