Kord kuus tuleb 200km+200km otsasid ka, aga igapäevaselt üle 10km+10km välja ei venita. Praeguste ilmadega muidugi soojeneb mootor kiiresti ja temperatuur üsna ruttu 95 kraadi juures. Läbisõit aastas tuleb kõigest 10k hetkel nõnda, peab leidma variante selle suurendamiseks

Selge pilt, kõlab mõistlikult. Õhtul saan masinale ligi ning isoleerin ja tõmban viisakalt juhtme esialgu kinni. Eks muidugi saab tagantjärgi kahetseda, kui peakski kohe katalüsaatori ja väljalaskega jamad tekkima - aga niisama autot ei käivita igapäevaselt, saab alati vähemalt 3-10km otsasid ning v...

Vaatasin veel sarnaseid teemasid - kuna jubin vist päris hästi tehases külge pandud, siis pigem võtta vastav relee ära ja jätta niimoodi? Või oot, kas ainult sellest piisaks, peaks ikka füüsiliselt kuidagi ka vooluahela sealt ära võtma?

All arvatavasti juba päevi näinud katalüsaator (kevadisel ülevaatusel tundus olevat igatahes välisel vaatlusel), kuid heitgaasid olid veel märgatavalt alla piirnormide. Kui nüüd veebruaris uuesti TÜVi minek, siis vaatan, mis olukord valitseb. Aga võib-olla siis mõistlik see praegu ajutiselt kasvõi m...

Jah, täpselt sealt tulebki. Eeldan, et tegu siis võib olla sellise jupiga: http://aeromotors.ee/kataloog/opel/omega/2.016v/engine/secondary-air-pump/?of=m359;t3864;s10660" onclick="window.open(this.href);return false; Arvatavasti hakkab siis läbi minema? Päris uut kindlasti 200€+ eest kohe...

Pole veel jõudnud töökotta viia, aga ehk keegi oskab puusalt kohe midagi pakkuda: Külmkäivitusel (ja vähemalt 2h+ seisnud mootoril) on tavaline ja normaalne see, et alguses on mootor minut aega valjem ja töötab rikkama seguga. Aga nüüd on lisaks tekkinud mingisugune ragin ja mürin, mis vältab kohe p...

Oeh, käisin nüüd korra uuesti ja võtsin järjest kõik ette ning leidsin lõpuks keskelt ühe 30se, mis oligi täiesti katki. Uus sisse ja kõik toimib jälle eeskujulikult :D Airbag põleb = mõlemad õhkpadjad õnnetuse korral ei avane? Eks mingi aeg saab jälle diagnostika järgi panna, mooduleid või õhkpatju...

Selline küsimus, ehk on kohe üks lihtne vastus: Vihmase ilmaga tekkis esimest korda see jama, et tuled välja keeratud, jäid paremalt poolt esimene ja tagumine gabariidikas põlema. Seejärel sai paar korda tuledelülitit sisse-välja lülitatud (s.h ka Xenonid korraks sisse-välja) ja mure kadus, kõik tul...

Ma pole nüüd kaks päeva saanud uksest kinni jalg maha süsteemiga. :) "Avastasin" ka lõpuks selle nipi, et autost väljudes tuleb lihtsalt uksest kinni hoida ühe käega alati, siis särtsu ei saa. Samas ei meenu, et eelmine suvi see häda oleks olnud :D Põrandal muidu kummimatid ja istmed teks...

Tegin eraldi teema selle tüüpküsimuse jaoks: 2.0 100kw jaoks uus tühikäiguregulaator - mis tootja jupp oleks mõistlik soetada? On keegi kuskilt ostnud ja oskab kommenteerida, et kas hakkas koheselt toimima ning töötab juba pikemat aega tõrgeteta? Mingisugused on müügil netiavarustes juba 30€, aga ka...

http://www.postimees.ee/3463257/viljandimaal-sai-kolme-auto-kokkuporkes-vigastada-neli-inimest/4864621" onclick="window.open(this.href);return false; Omega spidomeeter on 100km/h kandis seisma jäänud - esiots korralikult lömmis ja üsna otsene laubakas tundub olevat. Aga inimesed teksti põh...

Kuu alguses läks alla selline NGK oma: http://www.autovaruosadonline.ee/ngk-1040631.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Siiani 1500km jooksul pole ära kõngenud, sai vahetatud samal ajal ka lekkiv summuti. Eks näis, kaua vastu peab kogu väljalaskekompott.

Aitüma! Kõigepealt vaatan, et ehk saaks esimestele lülitid, tagaistmetel sõidab haruharva keegi. Aga teadmine olemas jälle

Pagassis vasakul pool üleval:



Kas tegu võib olla tagumise elektrikardina pistikuga? Või millegi muuga?

Kas need pildid vihjavad sellele, et tarvitseb vaid osta 4 töötavat istmesoojenduse lülitit ja võluväel oleks masinal 4x istmesoojendused? Esimestel istemetel on 2x el.reguleeritav kõrgus ja esiistmete all ka mingised juhtmed (kollased-mustad). Istmed ise muidu selline kõvemapoolsem tekstiil tehases...