Jutunurk(räägi millest tahad,kuid foorumireeglid kehtivad)

[Faric]

Jätkab vast siin zapiku teemast tsingijuttu
Olen omand päris mitut vag toodangut millel kere tsingitud. Kui kõksu saand pole tsink, on asi igavene. Audi 100 sigar c3, päris paljud on veel originaalvärvi all ja läigivad siiamaani.
Aga niikui kõksu saab vaata, et mädaneb hullemini maha kui tsinkimata auto.
Prefl ja fl omega tundub et eriti vahet pole, roostekohad klapivad suht 1:1

[Jospa]

No jah aga ega nukad odav asi ole, V6le need nukad on siga kallid ja G nukad nii palju juurde ei anna

[oskaja]

100 kw mootorist võetakse sportlikemate nukkade ja sportlikuma vändaga vabalt 125 kw välja. ehk siis plus 25 kw. mis mure siis sellest r6 ecotekist see lisa 30 kw välja võtta kui nukkade vända jaoks raha on.

Okei sõnastasin veidike valesti. Ma ei väida, et pole võimalik. Igasugu asju saab teha kui summa on piisav.
Aga sa ise oma tekstiga just välistad selle konkreetse sena puhul kogu selle +30kw. Selle 24V mootori jubinad maksavad kordades rohkem kui R4 mootorile, kasvõi juba koguse pärast. Juba ainuüksi kangemad nukad maksavad 1k euri (võrdluseks R6 12V nukkade hinnad algavad 250.- lähedalt). Lisada sinna edevamad klapid koos juurdekuuluvaga on alates +700.- . Lisada sinna aju, sisse- ja väljalasked jne jne ja olemegi juba Sena müügi hinna ületanud.
Näiteks Risse Motorsport pakub ligi 22k eest ca. 400hp vabalthingavat c30se mootorit. Eks nimi ka lisab natuke hinda aga siiski pole tegemist just odava lõbuga.
Mina eeldan, et seal on lihtsalt kõige tavalisem 147-150kw mootor ja kõik.


Jospale vastuseks: Hetkel pole mul ühegi enda masina dokumente läheduses aga mingi suva leht annab 24V omega A kaaluks 1450kg ja 0-100km/h manuaali puhul 7,6s. Omega B kaaluks 1605kg (seega vähemalt 150kg raskem) ja 0-100ni 8,5s (manuaal).

[Jürts]

Mul MV-6 oli passis 1761kg.

[oskaja]

Eks see oleneb lisadest. Ja ega suvaliste saitide info ei pruugi ka 100% täpne olla.
2,6 Dualram A on igastahes 1400 millegagi kilo küll aga peast ei mäleta täpselt. 3.0 12V on samasse auku kuna põhimõtteliselt samad mootorid. Ja eks see 24V ole ka samasse auku ikka.

[Jospa]

Mul on passis 16sada millegiga...muidugi on tehtud sinna korralik pigimatt, väidetavalt 50kilo jagu, kont on asendatud kliimatroonikuga. Musooni sees ei ole, jätkuvalt ja kui hästi läheb siis augusti lõpuks on mul pagassi luuk ning kapot asendatud millegi kergemaga...mul poke õrna aimugi palju minu oma praegu kaalub...eks ta 1600 olegi

[Jürts]

Anvar ja faric mõlemad finaalis.

[Rax]

Üüüüüü

[Jospa]

Delfi võiks ülekanda seda

[Faric]

Nii võtan ka sõna,
Esimene remont piirdus kuvaldaga tiibade õgvendamine.
Teine remont, sidur läks, võtsime lahti
Kolmas panine siduri kokku, kasti ei saand külge, jäi 1poldiga kiiva, aga aidati käima lükata ja sõitis seni kuni pauk tuli jagajasse ja kaane pealt viskas.
4remont tegime jagaja korda, vahepeal oli kast otseks tõmband paigaldasime starteri tagasi ja puuduolevad poldid. Käivitus jällegi starterist,
Lõpuringide ajal jäi rool koos sambaga pihku, tampisin tagasi sõiduajal vahepeal, 1käik oli perses, sidur lahutas kuidas tahtis, lõpuks andis üldse otsad.

[Jospa]

Nii võtan ka sõna,
Esimene remont piirdus kuvaldaga tiibade õgvendamine.
Teine remont, sidur läks, võtsime lahti
Kolmas panine siduri kokku, kasti ei saand külge, jäi 1poldiga kiiva, aga aidati käima lükata ja sõitis seni kuni pauk tuli jagajasse ja kaane pealt viskas.
4remont tegime jagaja korda, vahepeal oli kast otseks tõmband paigaldasime starteri tagasi ja puuduolevad poldid. Käivitus jällegi starterist,
Lõpuringide ajal jäi rool koos sambaga pihku, tampisin tagasi sõiduajal vahepeal, 1käik oli perses, sidur lahutas kuidas tahtis, lõpuks andis üldse otsad.

Mitmes koht

[Faric]

Kui teaks ütleks, aga esikümnes sees peaks olema

[Jürts]

Faric suri vist natuke enne Anvarit.
A põhiline oli see,et Anvar ülbas halli nahkistmega,mis B puhul pole üldse igapäevane nähe

[Jürts]

Kui teaks ütleks, aga esikümnes sees peaks olema

Faric oli 6. Ja Anvar 8.

[Rax]

Naine siis vahetas oma kütterüüpajast V8 välja reas kuuese masuudika vastu.
Asemele tuli siis suht korralik 525 120 watine E39 Touring ja manuaal kastiga. Lisasid natuke on aga need polnudki eriti tähtsad. peaasi et kataluuk ja püsikad asjad. puudu on el sisu mäludega.