Jutunurk(räägi millest tahad,kuid foorumireeglid kehtivad)

[Jürts]

Pigem wautzeri kool

[Jospa]

wautzer, ära tekita lastele liiga palju lootust

[Rax]

Ma ei hakka Adi teemat risustama, seega trükin siia.
Mis vahet seal on kellel suurem ja kiirem.
Mina küll joonele ei aja, mitte et kardaks lutti saada, vaid et on stock ja seega aeglane. Aga ega stockiga ka jalgu ei jää.

[SilverASH]

Ma ei hakka Adi teemat risustama, seega trükin siia.
Mis vahet seal on kellel suurem ja kiirem.
Mina küll joonele ei aja, mitte et kardaks lutti saada, vaid et on stock ja seega aeglane. Aga ega stockiga ka jalgu ei jää.

Aga ma tahaks võrrelda lihtsalt mõne teise stock 3.0 atmi ja manuga, et kuidas see minek siis on nendega võrreldes.
Mina näiteks ei huvitugi sellest kellel suurem ja kiirem. Pigem kuidas minu oma võrreldes teiste samasuguste masinatega on. Ja muidugi huvitaks kuidas lihtsalt tõsta masina jõudlust tehes nipet näpet midagi. Mitte hullu tuuningut.

[MegaHabe]

Tähtis ei pidanud olema kiirus ega pikkus vaid jämedus

[Jospa]

Võin sulle kohe öelda et mina saavutan võrreldes sinu autoga oma tipp kiiruse kiiremini aga sinu omal on seda kiirust rohkem . Mina portisin enda sisselaset. See aitas juurde, 3.5 k.surve regulaatori panin peale, pihustid käisid pesus, sisselase sai ka puhtaks pestud. Kw juurde tehase andmetest ei saanud aga mõne taastasin ehk küll.
Väljalaskes oanna sport katid ja resod ning lõpu pütt uus. Annab ehk ka midagi juurde. Toru v.kolled ka ca. 100 euri üks silinder, kokku siis kuus sotti v6 puhul. Dislal potensiaali rohkem kuna neil on turbod peal, kergem ja ka odavam ehitada. Jürts on minu puhuk nagu ristirüütel kes üritab mind disla usku vija aga nagu yalupojale kombeks, ei anna ma alla. Faking mahtra sõda . Ma olen lihtsalt bena mees ja nii ongi.

[Rax]

Ma enda kohta ei ütleks et diisli usku pöörasin.
Kunagi ütlesin iseendale et ei osta omale ühtegi diislit.
Aga näed tuul pöördus. Kuna mul esimene disla, siis sellega kogemused puuduvad. Eks aeg näitab mis saab, kui masin ennast hästi teenib siis miks mitte temaga edasi sõita. Naise bemm, 525d kellablokil asetseb number 340tuhat+ ja Faricu arvutiga nägime numbrit 655tuhat Faricul peaks isegi pilt olema. Aga näed, sõidab, pole kohvi, käivitub igas asendis ja käib puhtalt.

[Faric]

Jaa mul on pilt olemas Bmw mootor on miljon km kestma loodud,

[Adi King]

Vanemad vast tõesti, mingi aeg oli uudis või oli see autolehes, et tänapäeva mootorid 200 000km ja viska minema see mootor.

[Faric]

Volvo peldikute kohta on kuulda olnud 200-250 ja võid otse kaalule minna, kere 5+ mootor absoluutselt otsas. Bmw vähe teine tera, enamjaolt keeravad mootori nahka need euronõuded, tänapäeva autod on üles ehitatud aktiivsele sõidule, mitte huiamiseks nagu meie liiklus pilt näitab.

[MegaHabe]

selle nimi on ökko sõit säästab pidureid ja kütust

[Jospa]

Adi teema läheb risuks, ma ise kipun ka ära unustama et ei tohi risustada teemat. Tahtsin öelda et kui võtta Adi 3.0 millel on pea 30kw rohkem ja väänet julgelt üle 100Nm rohkem kui minu omal, millel veel puhub föön... Pole mõtet nagu mõõtu võtta, ainult seda kui suur vahe tekib ala 400m peale

[Taavi00]

Tra kaua võib ühele teemal jaurata Kisub juba huumoriks ära alles oli see diisel versus bensiin teemas. Järgmisena võtke esivedu versus tagavedu ja tagavedu versus nelivedu ja nii on igapäev siin klubis huumorit lugeda . 8 oktoober olis vist kui kiltsil on võimalus igaühel enda auto joonele panna ja aeg kirja sõita millega hiljem foorumis mõõtu võtta. Need teoreetilised ja oleks variandid on samahead kui, et oleks v.tul hambad sööks pähkleid aga näed peab hoopis m...i imema. Ühesõnaga suht mõtetu sellise asjapeale saagi käima tõmmata IMO.

[Rax]

Mõnesmõttes on see jauramine normaalne, elu vähemalt käib foorumis.

[Jospa]

Jeeshhh aga proovida võib ikka kuidas 3.0 vabalt imev ja vurriga 3.0 disla lähevad