Mass air flow sensor

[Irc81032]

Probleem siis järgmine. Diagnost räägib sellist juttu DTC Description
88 - Mass air flow sensor
- low voltage
- Permanent
See peaks siis olema see junn mis kohe peale filtrikopsikut turbo poole, õhulugeja (või olen ise valesti aru saanud)
Aga enda masinal sellist asja polegi vahel . Tegu siis 2.5 td 96 kw automaat omegaga. Tean et kunagi tehtud mootori vahetus, et kas probleem võib sealt tekkida. Küttekulu kah kuidagi laes, Kohapeal tiksudes olen saavutanud min kulu 1.8. Olema peaks vist 0.8 ? Pumba kaant pole näppinud. Segane jutt aga äkki keegi saab aru.

[Martin]

sul vb õhulugeja versiooniga aju peale pandud. Aga siis ei tohiks aju pistik ühilduda, et vb sul seal miskit veel ümber tehtud siis.
Mis aasta masin on? õhulugeja vist tuli 96äkki. Mul töökorras õhulugeja olemas, kui lugeja kaabli otsa peaksid leidma.

[Irc81032]

Jep unustasin mainida . Masin ise 98 aasta . Mootorikohapealt ei oska hetkel öelda jah. Mitme juhtmega see pistik olema peaks muidu ?

[raudpats0]

õhulugeja viga annavad mõlemad versioonid ajust.

ilma õhulugejata versioon siis kui turbo rõhu numbreid kätte ei saa.

[Martin]

selline ümmargune pistik peaks olema. õhulugeja on sul jah puudu järelikult, kui selline aasta, keegi vanema tüübi torud ja õhupuhasti sul sinna pannud.

[Irc81032]

Oli puudu jah. Nüüd lisatud aga jälle mure . Kas peabki näitama (680 mg h, vist oli) Ühesõnaga arvuti järgi lükata siis näitab seesamune 680 pidevalt. ? Muidugi 2 juhet veel vedamatta, ajust vedasin pin 34 ja 38 ning massi .
Juhtmed pistikutes õigesti. Aga peaks ka jooksma egr i , küttekoguse seadjasse ja kuhugi veel. Kas nende 2 juhtme puudumine võib näidata koguaeg ühte ja sama õhukulu ?
Siia ei lase vist faili ka üles panna ? muidu oleks ka joonist pakkuda.

[Omega Sport Packet]

Õhulugeja veaga töötab mootor open loop reziimis.Küttekulu ongi siis suurem.