Opel Omega B 2.2 106kw 2001

[Omega2001]

Sai siis paar päeva tagasi omale Omega ostetud, kuna sõitmisi palju ja tööl ka vaja käia muidugi


Autost endast:
Esmane reg: 06.2001
Esmane reg eestis 07.2007
Mootor: OPEL-Z22XE
Värvus: must
Käigukast: 5-manuaal
Läbisõit: 270k
Sisu: hele riidest sisu
Helisüsteem on originaal, kuid on veetud kellegi poolt võimu juhtmed taha pagasnsiku

Varustus:
Roolivõimendi, Kesklukustus, Turvapadi, Stereo(CD,originaal) , Kliimaautomaatik, 2x el aknad, peeglid päikesesirmides, kohtvalgustid, Välistemperatuuri näidik, Tagaklaasi soojendus, veokonks, valuveljed, elektrilised välispeeglid soojendusega, kesklukk.

Sisustus:
Riidest sisu, elektrilised esiistmed, Tagaistme seljatugi allaklapitav, multifunkstionaalne rool, mida saab ainult alla ja ülesse reugleerida, Käetugi ees (laekaga), Käetugi taga, jalamatid.

Kuna auto on just soetatud siis käin üle mootori, st vahetab ära mootoril kõik rihmad (eelmine omanik ei osanud öelda, millal on vahetatud või mitte) ja mootoriõli. Kuna suverehvid all, siis lähevad see nädal alla lamellid. Pluss täna otsustas auto märku anda, et esimestele piduritele tuleks rõhku pöörata ja radikas andis täna endast märku mullitamisega radika ülemisest otsast. Aga muidu auto hästi hoitud, olen ise eestis 3 omanik

Autost endast ka siis mõned pildid:
https://www.flickr.com/photos/kaldar/al ... 2343290468

[JS]

Üle pika aja mõni R4 ka siia ilmunud. Enamikel siiski bemmi diislid.

[Omega2001]

Omegadel suht tavaline nähtus vist need bemmi diislid Mulle pakuti ka diisel versiooni aga valisin ikka R4

[Martin]

bensukad on lihtsalt jubedad joodikud. ja rida neli seejuures kõige hullem veel... v6 mootoritel on tüüpveaks klapikambrikaaned, mis lähevad lekkima kui on 15 aastat vanad. uued maksavad 250€ esindusest. Muidu peaksid suht murevabad mootorid olema. diislitel on omad hädad(ja tegelikult palju kallimadki), aga rsk odav on sõita nii suure asjaga.

[Omega2001]

Eks see R4 ole jah joodik, rahakotti tühjendab päris hästi aga siiamaani pole nii palju rüüpand, ehk vist sellepärast, et olen sõitnud ainult pikka maad ja linnas sõitmist vähe. Aga oskab keegi öelda, mis tüüpivigu 2.2 bensuka mootoril on? Siis tean, milleks ennast ette valmistada tulevikus.

[Jürts]

Igasugu andurid jobutavad ja asendada tasub ainult originaalidega,sest odav kräpp mõttetu raha raiskamine.Samuti väljalaske kolle kipub tihti mõranema.Ja kui omanik looder ja hooldada ei raatsi,pole harvad ka kotti jooksmised.

[raudpats0]

2,2 väljalaskekolle pidi paremini kestma kui 100 kw oma.

[Omega2001]

Niisiis, olen sõitnud juba 1360km maha ja peaks mainima, et tegu üsnagi minujaoks ökonoomse autoga ja üpris mugav auto pikkadeks sõitudeks. Eile sai vaadatud autokompuutrit, ja näitas keskmiseks kütusekuluks 7.2l/100km. Sai ka vahepeal organiseeritud Autoeksperdist uus radiaator vääringus 126€, mis tellitakse Soomest (tarneaeg umbes 3-4 tööpäeva), vahetab ära ka hammasrihma koos kõik selle juurde kuuluvaga (veepump, rullikud jne) ja samuti uued ketad-klotsid ette paigaldada, ehk siis umbes 400€ väljaminek. Lisainvesteeringuna tuleb ka tagumised klaasid toonkile alla Silver Autoklaasides (paigaldus 4h ja umbes 100€ ).

Mured: nimelt kui sõita ja vahetada käik alla 5-ndalt 4-ndale käib selline imelik nagu klõps. Millest võib see tingitud olla? Muidu käiguvahetust kõik toimivad, nii üles kui ka alla. Samuti panin tähele, et kui auto panna käima siis külmast peast hakkab käima selline klõbin, mis väga kaua ei kesta, nii umbes 1 minut. Kas võib aimata ohtu või mitte?

Ja siis tekkis selline küsimus, et kes tegeleb Navi CD plaatidega?

[raudpats0]

naviplaati eesti jaoks omegale pole.

klõbin tingitud õli alla vajumisest. või kata soenduse ventilaatori tööst.

käiguvahetuse klõps võib olla tingitud siduri väsimisest.

[Omega2001]

Terekest taas,

vahepeal siis sai vahetatud radikas Autoeksperdis. Sai ka paigaldatud uus hammasrihma komplekt (rullikud, pingutid, rihmad ja veepump (vana veepump oli vist tehasepaigaldus, kuna see oli väga kinni)). Aga nagu alati, lahendad ühed mured ära tulevad uued asemele. Ja nüüd ka seekord. Nimelt sain selgusele, miks mootori käivitamisel tekkis klõbin mootoris. Nimelt tegu oli klapiklõbinaga, mille tagajärel ühel hommikul otsustas üks klapp kõveraks minna. Õnneks kiiruga sai leitud koht ja kohe ka teine plokikaan siis saab see mure ka lahendatud. Ja samas saab ka sooritatud ka õlivahetus, mis niigi 1000km pärast ees seisab


NB! Üks väike uuriv küsimus ka, nimelt mida tähendavad allpool pildil toodud nupud numbritega 6, 15, 21, 14, 13, 11, 10, 12. Tegu Siemens NCDR 2011 audio süsteemiga.
https://www.upload.ee/image/7690508/omega_ncdr_2011.jpg
Uus radiaator:
https://www.upload.ee/image/7690506/IMG ... 013043.jpg

Siis huvipärast uuriks ka, mis hinnaga liiguvad antud isendile tagatiib, millel ka tagatule triip küljes(nagu allpool pildil on) ja kulmud esituledele?
https://www.upload.ee/image/7690511/tagatiib.png

[Martin]

nuppude tähendused saad auto manualist kätte. samast kohast kust selle fotogi
peast ütlen praegu mõned ära
15 käib cd kohta, kordab lugu või lugude järjekorda
21- Board Computer, ehk siis seda vajutades näitab kõike kütusekuluga seoses
13- Trafic Program, pm töötab ainult raadiojaamadel, mis omavad liiklusinfo kanalit, eeldab RDS (Radio Data System) sisse lülitamist, töötab ainult fm sagedustel(tulevikus ka DAB ja DAB+ süsteemidel). Tööpõhimõte on umbes selline, et kui funktsioon on lubatud, siis näiteks cd'd kuulates katkestab CD mängimise ning lülitab raadio peale, mis edastab parasjagu liiklusalast informatsiooni, või muudab raadiokanalit, meil eestis minuarust see süsteem ei tööta(ei ole juurutatud).
11 ja 10 on navigatsiooni süsteemi nupud.
12 AS- Auto Store, ehk siis salvestab parimate signaalidega raadiojaamad eelvalikutesse.

https://www.scribd.com/document/5961101 ... 2013-15-EN

tagatiib on defka, fli tib on teistsugune kui pre fli oma, pagassi luugi tõttu. kuid kuskil 100€ga võid julgelt arvestada.

[omega7]

Kuidas saab kulunud hüdrotõukuri tõttu klapp kõveraks minna? See on võimatu.
Sul pandi hammasrihm valesti peale kui selline asi juhtus, või lasti korralikult peeneks jah süsteemi õhutades.