Jutunurk(räägi millest tahad,kuid foorumireeglid kehtivad)

[M2x]

Mine vaata automaailma. Seal on tumesinise klaasiga T10 pirnid, muidugi on peal kiri "not for road use" Minul tegid väga ilusa valge valguse, läksid originaalxenoniga ilusti kokku. Maksid ka pmst 2€ vist ainult. Maeimäleta kust sa oled, aga Tartus mul vist üks komplekt sõidab autos kuskil kaasa isegi neid, pole omal kuhugi panna enam.

[Jospa]

Hahahahhaa

[raudpats0]

Mis kuradi K-sid sa gabariidi pirnides taga ajad?
K tähendab valgusühikut, "kandela" ja 4300K gabariidipirn peaks valgustama täpselt sama tugevalt, kui 4300K lähitule pirn Ebareaalne, onju
Telli hiinast LEDid gabariitidesse ja timm, sinine valgus.
Udukasse osta Osram Cool blue vms ja saab ka hea.

Tra täiesti alguses küsisin: mis värvitemperatuur omega ksenoonil on? Sain vastus et on 4300k, nii ostsin neid 4300k gabakad, et värvitoon käiks ksenooniga kokku, aga tegelikult sain mingi kusine kollase värviga pirnid. Tegelikult omega ksenon on 6000k temperatuuriga, seda sain juba ise teada, nii kui keegi tahab endale puhta valge ja kaasaegne värviga gabakad ja udukad (kuna see kollane värv on 80s teema) ostke 6000k temperatuuriga pirnid, puhas valge värv, mis pole mingi sinine ka.
Selles oli point, mitte kui tugevalt või hästi need pirnid paistavad.

reaalselt öösel oma 6000K värvitemperatuuriga tuledega võite pe... käia. esiteks ei näe ise sõita ja teiseks pimestate teisi.

tehase poolt on üle 4300K värvus ksenonitel(originaalidel) otsa saamise tunnus. 3500-4200K on tehase originaalsäte.
halogeenid üle 3500K värvitemperatuuri ei anna.
inimese silm näeb kõige paremini vahemikus 2000-4000K.

[Faric]

Keegi neid CID displeisid ka veel remondib? Sai üks tds koju veetud aga displey pilt sassis. Triibud ainult. V mis seal üldse teha annaks ehk ise.

[Martin]

lintkaabel läbi. Kunagi kait remontis, ei tea kas enam?

[siimp]

T10 5w led parktuli ja udukas jahutusega led, mölemad on 5000k. Kui keegi täpsemat pilti soovib siis PM

[muhtasib]

Mis kuradi K-sid sa gabariidi pirnides taga ajad?
K tähendab valgusühikut, "kandela" ja 4300K gabariidipirn peaks valgustama täpselt sama tugevalt, kui 4300K lähitule pirn Ebareaalne, onju
Telli hiinast LEDid gabariitidesse ja timm, sinine valgus.
Udukasse osta Osram Cool blue vms ja saab ka hea.

Ei maksa teiste inimeste *harimiseks* sellist jama kirjutada.
K on lühend kelvini, SI süsteemis termodünaamilise temperatuuriskaala mõõtühiku kohta. 3500K - kui miski oleks kuumutatud temperatuurini 3500K ehk 3227 Celsiust, siis see kiirgaks sellise lainepikkusega valgust.

Valgustugevuse mõõtühik on candela, maakeeli 1 küünal, lühend cd.

[Jürts]

Mis kuradi K-sid sa gabariidi pirnides taga ajad?
K tähendab valgusühikut, "kandela" ja 4300K gabariidipirn peaks valgustama täpselt sama tugevalt, kui 4300K lähitule pirn Ebareaalne, onju
Telli hiinast LEDid gabariitidesse ja timm, sinine valgus.
Udukasse osta Osram Cool blue vms ja saab ka hea.

Ei maksa teiste inimeste *harimiseks* sellist jama kirjutada.
K on lühend kelvini, SI süsteemis termodünaamilise temperatuuriskaala mõõtühiku kohta. 3500K - kui miski oleks kuumutatud temperatuurini 3500K ehk 3227 Celsiust, siis see kiirgaks sellise lainepikkusega valgust.

Valgustugevuse mõõtühik on candela, maakeeli 1 küünal, lühend cd.

Väga hea. Tänud harimast. Õpin pähe, siis hea võmme tee peal harida

[Poust]

Mul lambi hiinakad t10 ja hb 4 alist piltide järgi vaatasin kelvinitest asjadest ei tea midagi feedbackid olid head

[b00ster]

M57 bemmidel olemas vakuum receiver, M57 omegadel seda pole.
Keegi pole mõelnud paigaldada seda omegale? Mis profit üldse tuleb sellest receiverist?

NR6



Kapoti all leiab küll ruumi kui väga vaja, aga kas mingi profit tuleb sellest ka? Ei usu et omegadel see polnud paigaldatud, sest ruumi ei piisanud. Pigem et omega on odavam auto või jälle mingi downgrade teema.
No hoiab ta vaakumit ja hoiab, reservuaar vakuumi jaoks, aga mis edasi? Kui see väga ei tee midagi ja saab ilma selleta olla (nagu on näha omega näidel), siis miks ikka BMW on paigaldanud seda oma sõidukile?

[erki525]

Omegal on see paremal rattakoopas,logari taga.

[Martin]

vaakum reservuaar, nagu nimigi ütleb, hoiab vaakumit varuks, juhul kui seda on vaja kiiresti ja palju ja vaakumpump piisavalt ette toota ei jõua.
Vaakumi alatootikust tingivad ka pikkadest ja peenikestest vaakumliinidest. Pump võib ju võimekas olla, kuid vaakum liigub aeglaselt(pumpamis kaod, vooliku väiksest läbimõõdust tingitud sisetakistus). Samas suure läbimõõduga toru puhul on vajalik jällegi suurem kogus õhku torustikust välja, imeda, et saavutada vajalik vaakumi kogus.
Omegal on see reservuaar jah paremal rattakoopas. Turbost üsna kaugel. Sinna minev kolmik asub klapikambri peal. Et saavutada head ja kiiret tulemust oleks vajalik viia vaakum reservuaar vaakumsolenoidile võimalikult ligidale. Ja lühendada võimalikult palju vaakum torustiku, st. seda mis on peale reservuaari. Sellest veel kiirem turbo geomeeria liigutamine on juba elektriline, sisuliselt hetkeline, samal ajal kui vaakumi puhul võtab geomeetria liigutamine aega terve sekundi. Tulemuseks- teravam throttle response ja väiksem kogus nähtavat musta tahma.

[raudpats0]

M57 bemmidel olemas vakuum receiver, M57 omegadel seda pole.
Keegi pole mõelnud paigaldada seda omegale? Mis profit üldse tuleb sellest receiverist?

NR6



Kapoti all leiab küll ruumi kui väga vaja, aga kas mingi profit tuleb sellest ka? Ei usu et omegadel see polnud paigaldatud, sest ruumi ei piisanud. Pigem et omega on odavam auto või jälle mingi downgrade teema.
No hoiab ta vaakumit ja hoiab, reservuaar vakuumi jaoks, aga mis edasi? Kui see väga ei tee midagi ja saab ilma selleta olla (nagu on näha omega näidel), siis miks ikka BMW on paigaldanud seda oma sõidukile?

Omega pole kunagi low price low end car olnud. Ehk siis mootorile vajalikud lisad on kõik küljes. Juhi mugavuses on mõningad asjad lisa arvustuses olnud. Fl kere puhul siis bose, tibusoendus*4, vihmasensor, navi ja klapitavad peeglid. Extra lisa oli teler laes. Xenoneid ei oska lisade hulka liigitada kuna see oli sihtkohamaade järgi erinev.

[Jospa]

vaakum reservuaar, nagu nimigi ütleb, hoiab vaakumit varuks, juhul kui seda on vaja kiiresti ja palju ja vaakumpump piisavalt ette toota ei jõua.
Vaakumi alatootikust tingivad ka pikkadest ja peenikestest vaakumliinidest. Pump võib ju võimekas olla, kuid vaakum liigub aeglaselt(pumpamis kaod, vooliku väiksest läbimõõdust tingitud sisetakistus). Samas suure läbimõõduga toru puhul on vajalik jällegi suurem kogus õhku torustikust välja, imeda, et saavutada vajalik vaakumi kogus.
Omegal on see reservuaar jah paremal rattakoopas. Turbost üsna kaugel. Sinna minev kolmik asub klapikambri peal. Et saavutada head ja kiiret tulemust oleks vajalik viia vaakum reservuaar vaakumsolenoidile võimalikult ligidale. Ja lühendada võimalikult palju vaakum torustiku, st. seda mis on peale reservuaari. Sellest veel kiirem turbo geomeeria liigutamine on juba elektriline, sisuliselt hetkeline, samal ajal kui vaakumi puhul võtab geomeetria liigutamine aega terve sekundi. Tulemuseks- teravam throttle response ja väiksem kogus nähtavat musta tahma.

Ega seal midagi rasket ole. Võta koopast välja ja paiguta ta kapoti alla, torud lõika lühemaks Iseasi on see kas kuumus mõjutab seal midagi.Samas ma mingit gaini külle ei loodaks saada aga mine tea.
Sisselaske puhul sai throttle responcet väiksemaks 3.0V6: throttle body portimine, mazeli box replica oma - tuutud oleks pidanud sisse laskma teha. Sisselaske pikkus sai lühemaks ja toru nata jämedamaks kuid mitte liiga suureks. Seal sain gaasivastust paremaks kuid mitte midagi erilist. V6 hooratas mängib rolli, suvekatel oli risto oma 3.0v6 platsis ja seal oli 1massiline hooratas, puhusid gaasipedaalile ja juba reageeris.

[muhtasib]

[/quote]
Omega pole kunagi low price low end car olnud. Ehk siis mootorile vajalikud lisad on kõik küljes. Juhi mugavuses on mõningad asjad lisa arvustuses olnud. Fl kere puhul siis bose, tibusoendus*4, vihmasensor, navi ja klapitavad peeglid. Extra lisa oli teler laes. Xenoneid ei oska lisade hulka liigitada kuna see oli sihtkohamaade järgi erinev.
[/quote]

See pole siiski teler vaid LCD ekraan DVD-mängijale. Tuunerit ei ole.