Jutunurk(räägi millest tahad,kuid foorumireeglid kehtivad)

[Jospa]

Eks siuke pisiasi ole jh kerge ununema

ot mis kone mu pillil vahel on, ah oli vist jah kolme poolene, ei mäletagi täpselt enam

kolme liitrine ikka

3.5

[siimp]

ot mis kone mu pillil vahel on, ah oli vist jah kolme poolene, ei mäletagi täpselt enam

kolme liitrine ikka

3.5

3.0d biturbo ikka

[b00ster]

Uuel bemmidel selline süsteem juba:
518d = 2.0d
520d = 2.0d
525d = 2.0d
530d = 3.0d
535d = 3.0d
540d = 3.0d
550d = 3.0d

Lslt mida surem number seda rohkem turbosid peal
2.5d enam ei eksisteeri, viimane oli 130kw e60 peal. Sama asi 4.0ga, viimane v8 diesel oli e66 peal.

[M2x]

518d on siis vabalthingav ja kahele silindrile pole kütet peale veetud

[Martin]

tegemist on ekvivalent numbriga. Umbes nagu võrdlusmoment
ehk siis kw=keskmise tavapärase mootori kubatuuriga.
Nii näiteks on E9x peal nii 316d kui ka 318d olemas, kuigi mõlemad on tegelikult tehniliselt 2.0d mootorid, aga kw on peamiselt softi tõttu näiteks 77 ja 90kw originaal 2.0d aga on 130kw juba tänapäeval.
525d võib täiesti vabalt olla tegelikult 3L diisel. 130kw 525d (e60) on päriselt 2,5L ja 145kw 525d(e60) on päriselus 3L diisel, millel madalmaade automaksu pärast on piiratud väänet, ning seeläbi ka väiksem "kw" , madalamad maksud ja väiksem ekvivalent.
On oma käe alt ka läbi käinud 3L diisel, millel ametlikult oli 150kw(jällegi pärit kuskilt sealt netherlandsist), kuid tehasepoolne piirang oli eemaldatud ja autol tegelikult 180kw.
Sama on ka 535d mootoriga. tegemist on pm sama 3.0 diisel mootoriga, mis e46 peal(150kw- 90mm vändakäik) 135-142kw on vändakäik 88mm
suurim erinevus on turbo rõhus, mis 535 puhul stokis puhub 2.0-2.2 bari(allikad väidavald erinevalt)
Väikseim 535d on 190kw(F01 peal oli vist ja ühe turboga) 4.0d, kahe turboga 225kw ja 5.0d on 280kw kolme turboga. Kõik on suhteliselt samad 3.L mootorid. Uuematel(N57d) asub ainult kett taga. 200kw on ainuke 35d, millel turbode juhtimine vaakumiga.

[Jospa]

....tra.....siis täiesti pohhuu kui palju seal on.

[b00ster]

Vanasti oli parem ikka

524TD = 2.4td
525i = 2.5i
318tds = 1.8tds
320d = 2.0d
740d = 4.0d (3.9)
540i = 4.4i (544i oleks küll kole)


Nüüd on mingid X5MD///, 330i on juba 2.0 mootoriga jne

[Martin]

autodele on igasugu asju sinna embleemidele kleebitud 89a oli audil mitte küll embleemiks, aga kirjadeks A.B.S millega siis kõvasti uhkustati.
Mootoritel 2,5tds turbo diesel supercooled, kui sealt edasi oleks läinud siis "3.0 Direct Injection Intercooled Double Turbcharged ECOfriendly CATalytic (D)Particle Filter" oleks tänapäeval mootorite mudelite taga
Ja muidugi igasugused "4wheel DirectDrive Haldex Electronically controlled Limited Slip Tripple Differential" ka ei puuduks.

[b00ster]

autodele on igasugu asju sinna embleemidele kleebitud 89a oli audil mitte küll embleemiks, aga kirjadeks A.B.S millega siis kõvasti uhkustati.
Mootoritel 2,5tds turbo diesel supercooled, kui sealt edasi oleks läinud siis "3.0 Direct Injection Intercooled Double Turbcharged ECOfriendly CATalytic (D)Particle Filter" oleks tänapäeval mootorite mudelite taga
Ja muidugi igasugused "4wheel DirectDrive Haldex Electronically controlled Limited Slip Tripple Differential" ka ei puuduks.

terve elu mõtlesin 2.5tds = turbo diesel sport

[Martin]

Umbes nagu lintraktoritagasillapoolassiõlimäärdeniplireduktori pump.

[Jospa]

MV6 - Motorsport V6
CDI - Comfort Desing intercoolermoithsucking

[Martin]

Kuulge harjumaalased. Kas see sügis mõne neljapäeviku ka veel teeme, enne kui lumi maha tuleb ja osad meist pillid kotti panevad?

[Rax]

Kuulge harjumaalased. Kas see sügis mõne neljapäeviku ka veel teeme, enne kui lumi maha tuleb ja osad meist pillid kotti panevad?

Lõuna omadelt uuriks sama?

[Anz69]

Kuulge harjumaalased. Kas see sügis mõne neljapäeviku ka veel teeme, enne kui lumi maha tuleb ja osad meist pillid kotti panevad?

Pole ammu ühtegi miitingut olnud jh

[tanellenat]

vb veereks ka kohale kui tegemist pole neljapäevaga