3.0 sureb välja

[Nipitiri87]

Auto sureb suvalistel hetkedel välja. Vahel külmana, enamasti soojana. Välja sureb ta tavaliselt kuskil foori all seisma jäädes, aga vahel ka peale pikalt tühikäigul käimist sõitma hakates. Veakoode ei ole opcomiga ega delphiga kätte saanud.
Vahetanud olen vända ja nukaanduri (bosch), tühikäigumootori, küünlad, küünlajuhtmed x2 (teisel korral sain sellised, mis üle ei peksnud), kõik sisselaske tihendid, vaakumtorud korras.
Tühikäigul käib mootor nina järgi toorelt, samas ülevaatusel on kõik ok ja kütusekulu on ka ok.
Alles võiks jääda veel MAF ja mingisugune automaatkasti anomaalia?
MAFi täna vaatasin, tühikäigul (kont sees) 25kg/h- natuke palju?
Millalgi varem ostsin uue ära, täna vahetama hakates selgus, et pistik vale. Autol uuem ovaalne pistik, olin ostnud kandilisega. On neil mingi põhimõtteline vahe või saab tegelikult kasutada?

[raudpats0]

Õhukulu mõõtja põhimõtteliselt on sama, pistiku pead ära vahetama.... Pistiku korpuse siis.....

Aga selline väljasuremine on kas tühikäigumootori ebakorrapärane töö(v6 puhul on tihend tavaliselt otsas) või kütuse väike surve(vaakum on ebaühtlane või on vaakumregulaator läbi).

[Nipitiri87]

Nii, sai natuke tegeletud autoga. Kütusesurve tühikäigul 3,0 bari (sellest ka toore hais külmast peast?), pööretega langeb ca 2,8'ni. Vaakumvoolik lahti ühendades ei muutu midagi, st vaakum puudub.
Kogu süsteemi vaakum on hea, kerib -0,8ni ja püsib ka seisma jättes.
Sain korraliku T-vooliku ja tihendi tühikäigumootori juurde (vana oli termokahanevatega remonditud), aga vaakumit regulaatorini ikka ei jõua.
Varem eemaldasin soojenduse kolmikklapi koos vaakumtorudega ja võtsin nüüd regulaatori vaakumi hoopis pidurivõimendi juurest kolmikust- kütuserõhk on nüüd 2,5 ja pööretega 3,0- võiks vist ok olla- miks õige koha pealt vaakumit ei saa, ei tea.
Nüüd peab testima, kas sureb veel välja.

[raudpats0]

Nii, sai natuke tegeletud autoga. Kütusesurve tühikäigul 3,0 bari (sellest ka toore hais külmast peast?), pööretega langeb ca 2,8'ni. Vaakumvoolik lahti ühendades ei muutu midagi, st vaakum puudub.
Kogu süsteemi vaakum on hea, kerib -0,8ni ja püsib ka seisma jättes.
Sain korraliku T-vooliku ja tihendi tühikäigumootori juurde (vana oli termokahanevatega remonditud), aga vaakumit regulaatorini ikka ei jõua.
Varem eemaldasin soojenduse kolmikklapi koos vaakumtorudega ja võtsin nüüd regulaatori vaakumi hoopis pidurivõimendi juurest kolmikust- kütuserõhk on nüüd 2,5 ja pööretega 3,0- võiks vist ok olla- miks õige koha pealt vaakumit ei saa, ei tea.
Nüüd peab testima, kas sureb veel välja.

Õige kohapeal on suurim sitakogunemine kolles.... Multiram pleenumite lastehaigus.

[Jospa]

3.0 pleeniumitel ei olnud häda midagi, diislid on selles suhtes hullemad.

Vaakumi kadu võib tulla ka multiram-i valesti ühendatud voolikutest. Olen selle mõlema V6 peal üle elanud.
Sisselaske torude hargnemise juures peab olema vaakumi reservuaar ning sealsed voolikud on olnud tavaliselt lahti.
Minul oli reservuaari otsas mingi jura ees, enne seda aga vahetasin kogu pikkuses voolikud välja. Diislil tegin sama, et mingi osa vahetasin välja.

Kuna sul ei ole vaakumiga probleeme vaid ühe poolega, siis peavalutum on osta uus vaakum volla. Aeg teeb oma töö ja need lähevad rabedaks, murenevad, mingi pask on ees jne jne.