K153 viivitusrelee lekkevool 220mA(lahendatud)

[Raido1]

Tere

2002 a. Opel Omega 2,2 dt aku tühjeneb. Põhjus: customer switch off delay ei lülita välja( jääb ise voolu tarbima). Lülitab välja kogu ahela alles siis kui teha juhiuks lahti, ja jätta lamp põlema ca 5 minutiks.
Tegin op-comiga diagnostika keskluku plokile, andis kaks veateadet 19 interior lamp open circuit ja 20 clds motor open circuit not present, mille kustutasin kohe et näha kas viga kordub. Rohkem veateateid ei ole tulnud, kõik lambid töötavad, samamoodi kesklukumootorid.
Süüteluku signaal ei jäta releed "ellu", lülitub kenasti välja.
Relee mass on ka korralikult ühenduses.
Autole on paigaldatud gt alarm, juhtmed on õigesti veetud vastavalt tootja juhendile.
Lisaks proovisin teise auto pealt uut viivitusreleed, ikka sama teema 220 mA lekkevool.
On kellelgil sarnast probleemi ette tulnud?
Või ehk on kellelgi ideid kuidas see relee manuaalselt välja lülitada(nt toite ette lüliti) ja alarmi usteandurite juhe läbi lõigata?
Juhiukse lüliti saab timedelay välja lülitada ainult siis kui on suletud asendis, ehk siis kui uks on lahti. Tegelik põhjus oli ikkagi signa/keskluku juhtplokist tulev kaabel, mis oli katkestuses.
Ette tänades

Raido

[Tim]

Väga spetsiifiline probleem...kas tegu selle releega,mis kuskil rooli all asub ja teeb kuuldava klõpsu umb.5 min. peale süüte välja keeramist?

Mul neelab mingi asi akult öö jooksul voolu(hommikuks 12,3 jne.V),sai isegi akupoes garantii asjus käidud.

[Raido1]

Jah, kollane relee, asub peale f7 10A kaitset.

[Tim]

Omegaowners foorumis analoogne probleem lahkamisel...seal kirjas,et K153 saab toite servotronic releelt K154(kui õigesti jutust aru sain)
Uuri siit ise. http://oldsite.omegaowners.com//forum/Y ... 677706/all" onclick="window.open(this.href);return false;