Delphi cars diagnost

[HrRusski]

Sai ka soetatud selline asi Delphi Cars 2015.R3
Oskab siin keegi kirjutada,mida saan peale veakoodide lugemise ja kustutamise veel huvitavat teha .
1)kas saab sellega pumbaajule ligi,et pritsenurka seadistada ja törts kütet peale keerata .
Mis võimalused selle seadmega veel on olemas .
Aitähh vastamast.

[HrRusski]

P1335 - Injection pump: No engine speed input signal from control unit
- Intermittent
P0100 - Air mass flow sensor circuit
- low input
- Intermittent
P0725 - Engine-Speed Sensor Input Circuit
- no signal
- Intermittent
P0400 - Exhaust Gas Recirculation
- Open circuit
- Intermittent
P0115 - Engine coolant temperature sensor/circuit
- Input signal too high
- Intermittent
P1125 - Charging pressure valve
- Open circuit
- Intermittent
P0110 - Intake air temperature signal
- Voltage too high
- Intermittent
Sellised vead.kus asuvas antud veaga tetailid.

[raudpats0]

õhulugeja kaablis lühis.
esimene vigapole viga vaid see et mootor seisab. kolmas ka
egr ahelas pistik lahti või juhtmed katki
mootori temperatuuri andur paneb villast või lühis
P11254 jään vastuse võlgu

[HrRusski]

Nonii.
Vead kustutasin ära .nüüd käisin vaatamas ja ikka pole tagasi vigu. kas asi selles,et pole sõitmas käinud .
aitähh kommimast

[raudpats0]

Polnud püsivad või olid kustutamatta.

Peale sõitu saad teada.

[HrRusski]

sai kimatud nats aega ringi.
apastraat taga ja vigu välja ei löönud .
Kuid selline asi oli ees ;charging pressure command 1,85 Bar ja numbrid ei muutunud .Kas turbo rõhuandur vigane.
hetkel selline tunne et Kiirusandur ära (kui see on olemas asukohta ei tea ) või vändaandur vigane et ei lase pöördesse .
mootori pöörded 850 kohapeal.
Sõites ikka uimane ja jube pikalt tuleb käikudega venitada ,et hoo saaks üles .
Aidake pliis .

[HrRusski]

Nu nii.
Nüüd siis lõhkiseküna juures .kõik andurid on lahti kistud.tagasi ühendatud , veakoode enam välja ei löö .
Aga tuure üles ei saa . kas võib nüüd viga olla selles ,et kett veninud ja pumba elektroonilise reguleerimise alast väljas .
kas ja kuidas oleks vaja pumbal hammast tõsta,et läheks pöördesse ja jõudu edasi liikumiseks . 90 sisse saamiseks tuleb venida umbes 500 meetrit. ja siis tuleb kurb ja kõik otsast pihta .
Aitähh juhendamast.

[Martin]

kõige kindlam on uus kett panna. veninud kett võib mingi hetk pooleks venida.
hamba tõstmine on äärmiselt ebaproffesionaalne lähenemine.
Aga muidu neid asju on võimalik ka reguleerida.

[HrRusski]

Pumbal pritsenurk vaja muuta.Mida vaja ja kus saab reguleerida.eelmine omanik soitis 4 aastat selle jõuetu autoga. Kiirust ajas käikudega üles. Mida remontinud ei tea kuid uurin . Aasta tagasi vahetati pumba põhi.võib ka sellest olla,et märgid ei pandud korralikult paika .

[Martin]

võta foto lahti, seal kirjas kuidas nii pumpa kui ka nukkvõlli ajastust muuta. Tõenäoliselt on mõlemad vaja üle kontrollida.
Kui peale nurkade uuesti seadistamist olukord paraneb tunduvalt, siis järgmine samm PEAB olema kettide vahetus, mitte, "ah nüüd sõidab küll las need ketid jääda."

[HrRusski]

Aitähh. Uurin pilte täpsemalt.

[HrRusski]

to Martink91
Kus lehe pealt said joonised

[Martin]

Tegemist on autodata programmiga, millest kuvatõmmise tegin.

[HrRusski]

Teema lukku. Auto varuosadeks läheb .