Omega 2.5 TDI ei käivitu.

[Pikea]

On opel omega, 2.5 tdi. Sai sisse valatud kütus ja kõik, auto sõitis nagu ennemuiste ilusti. Eelnevalt oli muidugi probleeme auto käivitamisega soojalt. Kuid nüüd eile sõitsin siis maanteel, ning hakkasin möödasõitu tegema. Auto tõmbas hingest kinni, niikui natukene pöördeid antud sai. Ja niimoodi järjest hakkas peale seda ka auto kiirus kaduma. Nagu oleks jõud täiesti kadunud. Armatuuris ükski veatuli põlema ei läinud ega midagi, lihtsalt lõpuks jäi teeäärde ja suri välja. "lahutades sõidu ajal sidurit, ning kaas põhja vajutades tõusid pöörded 3-3500...Ainult kohati 4000" Kas keegi oskab öelda, kust ma pean nüüd seda viga otsima hakkama? Kas tõesti kütusepump õhtal? Ei aitanud enam tõmbamine ega miski, käima see tank ei läinud.
Autoks on Opel omega, 2.5 TD. 96kw ja 1996 aasta väljalase universaal. Tänan, kes oskab abiks olla

[-JT-]

Arvatavasti paagi pump õhtal või kütte filter.Kui ka varem oli pumbaga probleeme soojast peast, peaks külmast veest kasu olema.

[risto]

Paagipump sellist nalja ei tee! Tundub,et ei saa kütet kätte..paagipumba otsas olev sõel võib umbes olla..vb on eest suur filter umbes.

[o:mega]

Filter ilmselt. Oled kuskilt vett saanud ehk? Diislite puhul on filter üsna oluline detail tankimise ja sõidurõõmu vahel.

[Pikea]

Eest, suur filter on kontrollitud, ning kõik on sellega täiesti korras...

[Pikea]

Lisaks veel, et kütus ette filtrisse jõuab. Siis ei saa ka ju paagisisesel filtril midagi ees olla. Peaks vähemalt lubama,või midagigi tegema.

[meduus]

Keera pihustitorud pihustite küljest lahti ükshaaval ja anna starterit saad teada kas kütus pihustisse jõuab.Kui ei hakkad mööda torusi tagasi liikuma avades igat ühedust mis võimalik.Ennem võid kontrollida kas küte pumpa jõuab.

[Pikea]

Nii, sain selle asjakese korda nüüd. Selgus, et kuskil mootori keskel, oli mingi ovaalne kaanekene, ning sealt oli 1 polt läinud ja 1 lahti, nii et see kaan rippus seal. Leidsin selle, kuna pihustitest õhku lastes, hakkas nagu käima ja suri välja, kuniks avastasin, et diislit jookseb kuskilt. Tuli nagu mahlakask. Nii, see selleks. sain auto tööle. Kuid mure ikka, auto nagu ei saaks kätte, kui hoida kõrgemaid pöördeid. 4-5 sekundit, saad hoida pidevalt 4000 pööret, peale seda hakkab auto surema. Kuid vaikselt gaas alla lasta, jääb madalatel pööretel tiksuma, siis saad uuesti 4000 peale tõsta. Kiirendamisel on sama jama, 1-2 käiguni vabalt, 3mandaga on kusised seisud. Tegin kohe tööd, ning võtsin lahti paagipumba. Jubedalt oli sitta täis, kuid ei mingit tolku. Peale seda panin uue küttefiltri, ei...mitte midagi. No kas keegi oskaks öelda, milles võib veel asi olla?

[meduus]

Kontrolli õhufiltrit.Ja kütuse torusi.Kõikse parem on panna pumpa mineva vooliku asemle läbipaistev voolik siis on näha kas süsteemis on õhku või ei.

[Pikea]

Torud on vahetatud ning samuti ka õhufilter on korras.

[malvatony]

minul jäi nimoodi keset sõitu seisma kui paagisisene pump jukerdas.lase kellegil süüde sisse keerata ja ise kuula kas suriseb pagasnikus.

[Pikea]

Eile võtsin selle paagisisese pumba täitsa välja. Et vaadata, kas on umbes. Tõesti oli sitta täis, tegin puhtaks. Seejärel, panin nagu enam vähem tagasi need komponendid sinna, juhtme ka külge, kuid voolikuid ei pannud. Keerasin süüte sisse ja tuli seda nagu oavarrest sealt, terve kongi ujutasin diisliga üle. See töötab kindlasti, uriseb ka. Selle viga ei ole.

[meduus]

Küttepumba relee võib kah jamada.Endal om see õltse eemaltatud ja otse vool peal kui süüde sees.

[o:mega]

Kas pihusti pealt toru natuke lahti keerates ja starteriga ringi ajades kütust tuleb? Kui õhku vahele sai siis pihustit ei avagi pritse ajal. Nukkvõll ikka ringi käib? Äkki on kett hoopis purukatki?

[risto]

Kuskilt saab ta nüüd õhku või on midagi umbes! võta toru lahti,mis läheb filtrist kõrgsurvepumppa..ühenduskoht on sisselaskekollektori all..pane sinna torujupp vahele ja u 1m voolik..kindlasti ka pisike plastik filter ja pane ta kanistrist otse käima. Arvan,et hakkab korralikult käima!