Tegin täna kirjaklambri diagnosti ning tuli veakoodiks 0130.
Oskab keegi öelda mis viga see on?
Mootoriks 2.0 100kw

mis aasta masinaga tegu?

1998 a. mudel

poison1991 kirjutas:1998 a. mudel

Diagnostika aitab sellisel juhul:

veakoodiks näitab lambda andurit minul

no diagnosti on tehtud mitu korda autol, aga mitte midagi ei näita.

Kas on siis tegu lambda anduriga?

poison1991 kirjutas:Kas on siis tegu lambda anduriga?

su eelviimane postitus on väga kummaline... ei ühti nagu teema esimese postitusega...

see veakood mis oli esimeses postituses mainitud.... minu autodata näitab veakoodiks lambda andurit jah.

kindluse mõttes võid ju alati laenata kellegilt töötava anduri ja proovida kas tollega veakood kaob.

Mul hakkas ka ... see kollane tuluke põlema.
Hommikult külmalt käima, mitte midagi ei põle, sõidad rahulikult 20,30,40,50 kiltsa, mitte midagi ei juhtu. Jätad peale seda sõitu viikes minutiks seisma , paned uuesti käima ja siis ca 1 km-i pärast lööb tulukese põlema . Jätad auto seisma korraks, tuli kustus.
Võib olla kustus paar päeva , siis viskab jälle samas situatsioonis põlema .
Täna viskas põlema ja siis suri korraks välja ka, aga läks hoopealt ise käima jälle.

Millised need vända ja nuka anduri suremise sümptomid on ?
Mida tähendab "kirjaklambri diagnost" ?
Oma diagnoosi testri taha pääsen alles esmaspäeval.

auto siis 96aasta 2,0 100kw

vwman kirjutas:Mul hakkas ka ... see kollane tuluke põlema.
Täna viskas põlema ja siis suri korraks välja ka, aga läks hoopealt ise käima jälle.
Mida tähendab "kirjaklambri diagnost" ?

Minul oli väljasuremine ja hoopealt nö.taasküivitumise jama taga väntvõlli anduri rike.Mingi aeg läks asi nii hulluks,et suri välja ja ei läinudki kohe käima.
Kirjaklambri diagnostikast on foorumis vastav teema koos juttude ja piltidega.
Mina sain oma väntvõlli anduri rikkele küll vastava veakoodi kodusel teel kätte.

On selle andri vahetus väga keeruline operatsioon ?
Täna avastasin, et kui tulukese põlema lööb, siis pöörded ei tõuse üle 4500

Tim kirjutas:

vwman kirjutas:Mul hakkas ka ... see kollane tuluke põlema.
Täna viskas põlema ja siis suri korraks välja ka, aga läks hoopealt ise käima jälle.
Mida tähendab "kirjaklambri diagnost" ?

Minul oli väljasuremine ja hoopealt nö.taasküivitumise jama taga väntvõlli anduri rike.Mingi aeg läks asi nii hulluks,et suri välja ja ei läinudki kohe käima.
Kirjaklambri diagnostikast on foorumis vastav teema koos juttude ja piltidega.
Mina sain oma väntvõlli anduri rikkele küll vastava veakoodi kodusel teel kätte.

[quote="vwman"]On selle andri vahetus väga keeruline operatsioon ?
Täna avastasin, et kui tulukese põlema lööb, siis pöörded ei tõuse üle 4500

siis peaks nukvõlliandur olema vigane.
(kui mul vända andur oli katkine ja üle 4500 ei läinud siis panin terve nukvõllianduri aga ikkagi oli 4500. lõpuks vahetasin vända anduri ja asi oli korras ) niiet...

vwman kirjutas:On selle andri vahetus väga keeruline operatsioon ?

forum/viewtopic.php?f=33&t=5197" onclick="window.open(this.href);return false;

Aga jahh...enne tuleb ikka konkreetne viga tuvastada,kas kodus traadijupiga sorkides või diagnostikaseadme abil!

Nii panin , oma universaal-nahaal testri külge, näitab nii vända kui nuka positsiooni anduri viga .
Kustutasin mõlemad vead ära, teeb homme uue testi
------------------------

Vahepeal oli elektrikul igav ja võttis anduri juhtme lahti, mis osutus vääääääga mädaks. Nüüd uus juhe küljes, näis mis saab

vwman kirjutas:Vahepeal oli elektrikul igav ja võttis anduri juhtme lahti, mis osutus vääääääga mädaks. Nüüd uus juhe küljes, näis mis saab

Millise anduri juhtme...pakun et kuumasaanud väntvõlli anduri juhe.