Tervist! Teemasid küll omajagu kuid minu masinal probleem millest koguaeg üle minnakse, ehk sumpsist tuleb ilus valge pilv kui vähegi talda anda. St. jahutusvedelik satub väljalaskesse. Salongis kõik kuiv, magusat mekki pole, mujal leket leidnud pole. Õli puhas. Kusmida nüüd vahetama hakkama peaks?

Ette tänades,
Alari

Alaripri kirjutas:Tervist! Teemasid küll omajagu kuid minu masinal probleem millest koguaeg üle minnakse, ehk sumpsist tuleb ilus valge pilv kui vähegi talda anda. St. jahutusvedelik satub väljalaskesse. Salongis kõik kuiv, magusat mekki pole, mujal leket leidnud pole. Õli puhas. Kusmida nüüd vahetama hakkama peaks?

Ette tänades,
Alari

plokikaanetihend on otsas.

Enne plokikaanetihendi vahetust kontrolli, et EGR- i jahuti ei leki!

kait kirjutas:Enne plokikaanetihendi vahetust kontrolli, et EGR- i jahuti ei leki!

Kui jahutus süsteemis puudub liigne surve siis alusta EGR- jahuti survestamisest.
NB! mitte üle 2.0 Bar rõhku kasutada survestamisel võid ära lõhkuda jahuti.

Päikest.

Täna hommikul kallasin pool liitrit tosooli juurde ja tegin algul lühema ning hiljem pikema ringi, nii madalate kui ka kõrgete pööretega. Kadus ära valge suits ning tosool püsis ilusti paagis. WTF?

Lekkivasse egr-i jahutisse tasub väga tõsiselt suhtuda. Tihtipeale lõppeb asi kõverate kepsudega!

Päev kaks ja tosool püsib sees, panin töökotta igaksjuhuks ikkagi aja kirja ja lasen selle egr jahuti surve ära kontrollida.

Homme kirjutan, mis jupp ära vahetati selle probleemiga aga tekkis ka uus küsimus ning ei hakka uut teemat tegema selle jaoks. Nimelt siis kohapeal seistes on tunda üsna mõõdukat mootori vibratsiooni. Kas see on diisli puhul normaalne või peaks tiksuma nii, et salongis istudes ei saa arugi, et mootor töötaks?

Alaripri kirjutas:Homme kirjutan, mis jupp ära vahetati selle probleemiga aga tekkis ka uus küsimus ning ei hakka uut teemat tegema selle jaoks. Nimelt siis kohapeal seistes on tunda üsna mõõdukat mootori vibratsiooni. Kas see on diisli puhul normaalne või peaks tiksuma nii, et salongis istudes ei saa arugi, et mootor töötaks?

diisel on ikkagi diisel aga tegelikult peaks olema suht värinavaba ja vaikne

Rida kuuene on üks ühtlasemalt käiv mootoritüüp üldse. Kui kabinetti on tühipööretega värinat tunda siis mõni silinder on laisk ja ei tööta üldse või siis vähesel määral. Tüüpviga on ka klappidevahelised praod plokikaanes.

Pihustites võib ka ehk viga olla? Mõni ei anna piisavalt kütet peale ja silinder ei tööta hästi? Igatahes remondikojas öeldi ka, et väriseb kuidagi palju ja tagant tuli ka sinist mingil määral. Igatahes soovitati pihustid tallinna kontrolli viia.